[實用新型]一種絕緣軌距塊的檢測工裝

有效

• 申請號: 201922305936.6
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211179317U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 陳亦欣;朱世岳;胡志海;姚峰;陳湘
• 申請（專利權）人: 富適扣鐵路器材（浙江）有限公司;株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/04
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

本實用新型提供了一種絕緣軌距塊的檢測工裝，屬于零部件檢測工裝技術領域。它解決了現有軌距塊檢測工裝結構復雜，固定效果差等技術問題。本絕緣軌距塊的檢測工裝包括上固定座和下固定座，上固定座上端固連有上支撐柱，下固定座下端固連有下支撐柱；上固定座下端和下固定座上端均設置有安裝槽且兩個安裝槽的槽口相對設置，安裝槽內位于一側設置有動圈，安裝槽的另一側側壁上具有朝向安裝槽內凸出的卡接凸塊；上固定座和下固定座的側面上可拆卸連接有壓板，壓板的一側具有朝向動圈與卡接凸塊之間延伸的凸出部。本檢測工裝結構簡單，拆裝方便，并且通過設置卡接凸塊、壓板和動圈，提高了本工裝的固定效果。

技術領域

本實用新型屬于零部件檢測工裝技術領域，涉及一種絕緣軌距塊的檢測工裝。

背景技術

鐵路軌距塊廣泛運用于鐵路扣件系統中，通常由尼龍作為原材料注塑成型。鐵路軌距塊是鋼軌與軌枕之間的聯結部件，一般放置在鐵座擋肩與鋼軌之間，通常為“7”字型厚壁結構，鐵路軌距塊設計制造后需要進行相關的檢測檢驗。

中國專利(公告號：CN203275193U；公告日：2013-11-06)公開了一種軌距塊檢測裝置，該裝置包括一座體以及加壓裝置，座體上設有一豎向固定板，固定板的正面設有第一抵靠面，固定板上開設有連接孔，該連接孔中自固定板的背面向第一抵靠面穿設有螺栓，螺栓的頭部位于固定板的背面且相對固定板固定，螺栓的桿部連接有螺母，螺母與第一抵靠面之間的空間作為待測軌距塊的安裝位，該安裝位的底部設有與待測軌距塊的第三受壓面配合的第二抵靠面；加壓裝置具有一作用端，該作用端的頭部設有第一接觸面以及第二接觸面，加壓裝置下移使得作用端的頭部與待測軌距塊的壓接部嵌入配合。

上述專利文獻中的軌距塊檢測裝置實現了檢測軌距塊拉伸性能的作用，同時也實現了檢測其壓縮性能的目的。但是該裝置結構復雜，對軌距塊的固定效果不好，使用不夠方便。

發明內容

本實用新型根據現有技術存在的上述問題，提供了一種絕緣軌距塊的檢測工裝，本實用新型所要解決的技術問題是：如何簡化檢測工裝的結構，并且增強其對軌距塊的固定效果。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種絕緣軌距塊的檢測工裝，包括上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座上下間隔相對設置，其特征在于，所述上固定座上端固連有上支撐柱，所述下固定座下端固連有下支撐柱；所述上固定座下端和下固定座上端均設置有安裝槽且兩個所述安裝槽的槽口相對設置，所述安裝槽內位于一側設置有動圈，所述安裝槽的另一側側壁上具有朝向所述安裝槽內凸出的卡接凸塊；所述動圈的外周面與所述卡接凸塊的端面之間具有間隙，所述卡接凸塊的側面與所述安裝槽的槽底之間也具有間隙，所述上固定座和下固定座的側面上可拆卸連接有壓板，所述壓板的一側具有朝向所述動圈與所述卡接凸塊之間延伸的凸出部。

其工作原理如下：在本檢測工裝工作過程中，將軌距塊卡接在上固定座和下固定座的安裝槽內，安裝槽內的卡接凸塊和動圈與軌距塊相抵；壓板設置在上固定座和下固定座側面，其上的突出部也與軌距塊相抵。本檢測工裝結構簡單，固定效果好。

在上述絕緣軌距塊的檢測工裝中，所述安裝槽的一側延伸至所述上固定座和/或下固定座的側面，所述卡接凸塊位于所述安裝槽的另一側，所述安裝槽的槽壁上固設有連接銷，所述動圈套設在所述連接銷上。卡接凸塊和動圈用于固定軌距塊，防止掉落。

在上述絕緣軌距塊的檢測工裝中，所述上固定座靠近上端的側面以及所述下固定座靠近下端的側面上還設置有壓板槽，所述壓板的一端通過固定螺栓螺接在所述壓板槽的槽壁上；所述壓板的另一端延伸至所述動圈的一側且所述壓板上開設有能夠套設在所述連接銷外端的通孔。壓板的兩端分別通過固定螺栓和連接銷固連在上固定座和下固定座上，用于固定軌距塊。

在上述絕緣軌距塊的檢測工裝中，所述凸出部與所述卡接凸塊相對設置，所述凸出部朝向所述安裝槽的一側具有抵靠凸楞，所述抵靠凸楞的外側面為弧形曲面。突出部通過抵靠凸楞與軌距塊相接，提升了壓板的固定效果。