[實用新型]新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置

有效

• 申請號: 201922304613.5
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211803776U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李淅偉;王林奇;宋啟東
• 申請（專利權）人: 湖北三祥鑄業股份有限公司
• 主分類號: B22D30/00
• 分類號: B22D30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置，包括冷卻室(1)，其特征在于：所述冷卻室(1)的外部套接有儲水室(2)，冷卻室(1)的左右兩側均開設有與儲水室(2)相連通的進水槽(3)，冷卻室(1)室內的底壁上開設有與進水槽(3)相連通的存水槽(4)，冷卻室(1)的底部開設有中空腔(5)，冷卻室(1)的內部固定連接有位于中空腔(5)下方的轉動電機(6)，轉動電機(6)的輸出軸處固定連接有延伸至冷卻室(1)室內的轉動軸(7)，轉動軸(7)的外部套接有轉動齒輪環(9)，所述中空腔(5)腔內側壁上固定連接有數量為兩個且套接在轉動軸(7)外部的固定塊(8)，固定塊(8)的內部開設有限位腔(10)，限位腔(10)的內部活動連接有活動塊(11)，上下兩側所述活動塊(11)之間固定連接有齒輪套筒(12)，上下兩側所述固定塊(8)之間固定連接有數量為兩個的固定軸(14)，固定軸(14)的外部套接有分別與齒輪套筒(12)和轉動齒輪環(9)相嚙合的傳動齒輪(15)，齒輪套筒(12)的外部固定連接有轉動扇葉(13)，所述中空腔(5)腔內頂壁和中空腔(5)腔內側壁上均開設有通氣孔(16)，所述轉動軸(7)的頂部固定連接有旋轉軸(17)，旋轉軸(17)的外部固定連接有數量為四個且延伸至冷卻室(1)底部的支持塊(18)，旋轉軸(17)的外部套接有放置架(19)。

2.根據權利要求1所述的新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置，其特征在于：所述放置架(19)共有三個，三個所述放置架(19)呈等距分布，且上下兩個所述放置架(19)均為橫向安裝，中間所述放置架(19)為縱向安裝。

3.根據權利要求1所述的新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置，其特征在于：所述存水槽(4)共有兩個，兩個所述存水槽(4)呈對稱分布，且兩個所述存水槽(4)均為弧形槽。

4.根據權利要求1所述的新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置，其特征在于：所述固定塊(8)由數量為四個的連接桿和數量為一個的固定板組成，固定板的外部固定連接有四個所述連接桿，四個所述連接桿呈環形等距分布。

5.根據權利要求1所述的新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置，其特征在于：所述活動塊(11)由球形塊和連接塊組成，球形塊靠近齒輪套筒(12)的一側固定連接有連接塊。

6.根據權利要求1或5所述的新型高效汽車零件鑄件冷卻裝置，其特征在于：所述限位腔(10)為環形腔，限位腔(10)腔內寬度大于球形塊的直徑。