[實用新型]一種空壓機用機殼

有效

• 申請號: 201922304468.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211666887U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 談軍;陳壽猛
• 申請（專利權）人: 江蘇騰達缸泵機械股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F16H57/02;F04C18/16;F04C18/107
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 陳佳

本實用新型涉及一種空壓機用機殼，包括：空壓機殼體和齒輪箱，所述空壓機殼體一側設有齒輪箱，所述齒輪箱底端和空壓機殼體齊平，所述齒輪箱頂端高于空壓機殼體，所述空壓機殼體和齒輪箱為一體成型制造而成，所述齒輪箱遠離空壓機殼體一側上設有多個安裝孔，所述空壓機殼體包括一體成型的轉子座和殼體座，所述殼體座設置在轉子座下部。本實用新型將之前分開制造的空壓機殼體與齒輪箱設計成一體成型，減小的產品體積，節約了將單獨產品拼裝的工序，節約成本，避免了因空壓機殼體與齒輪箱分開加工再組裝所帶來的尺寸偏差，本申請的空壓機用機殼將取代現行的常規螺桿機用機殼，本申請大大提高了產品的尺寸精度、且方便安裝。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，尤其是涉及一種空壓機用機殼。

背景技術

作為綠色環保行業的空壓機制造及真空泵制造行業，越來越收青睞。作為空氣壓縮機的重要核心配件空壓機殼體也需要不斷地改善。目前，由于空壓機殼體和齒輪箱是分開制造，然后通過拼裝裝配而成，使得連接工序復雜，且費時費力，由于齒輪箱和空壓機殼體間由于制造精度問題，在由于拼裝后的齒輪箱和空壓機殼體間或多或少存在空隙，對空腔壓縮機整體產生非常不利的影響。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種空壓機用機殼。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種空壓機用機殼，包括：空壓機殼體和齒輪箱，所述空壓機殼體一側設有齒輪箱，所述齒輪箱底端和空壓機殼體齊平，所述齒輪箱頂端高于空壓機殼體，所述空壓機殼體和齒輪箱為一體成型制造而成，所述齒輪箱遠離空壓機殼體一側上設有多個安裝孔，所述空壓機殼體包括一體成型的轉子座和殼體座，所述殼體座設置在轉子座下部。

在本實用新型的一個較佳實施例中，轉子座設置在殼體座頂端，且轉子座連通至齒輪箱。

在本實用新型的一個較佳實施例中，轉子座未連通齒輪箱的一端設有法蘭。

在本實用新型的一個較佳實施例中，轉子座頂端上一體成型的設有連接座。

在本實用新型的一個較佳實施例中，殼體座和齒輪箱底端均設有支座。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將之前分開制造的空壓機殼體與齒輪箱設計成一體成型，減小的產品體積，節約了將單獨產品拼裝的工序，節約成本，避免了因空壓機殼體與齒輪箱分開加工再組裝所帶來的尺寸偏差，本申請的空壓機用機殼將取代現行的常規螺桿機用機殼，本申請大大提高了產品的尺寸精度、且方便安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖一；

圖2是本實用新型結構示意圖二。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1和圖2所示一種空壓機用機殼，包括：空壓機殼體1和齒輪箱2，所述空壓機殼體1一側設有齒輪箱2，所述齒輪箱2底端和空壓機殼體1底端齊平，所述齒輪箱2頂端高于空壓機殼體1，所述空壓機殼體1和齒輪箱2為一體成型制造而成，所述齒輪箱2遠離空壓機殼體1一側上設有多個安裝孔201，所述空壓機殼體1包括一體成型的轉子座101和殼體座102，所述殼體座102設置在轉子座101下部。

通過將空壓機殼體和齒輪箱一體成型制造而成，加強了空壓機殼體和齒輪箱的整體性，加強了空壓機用機殼的結構強度，避免空壓機殼體和齒輪箱分別加工后再組裝所帶來的尺寸偏差，大大提高了產品的尺寸精度、方便安裝，有利于大規模投產。

轉子座101設置在殼體座102頂端，且轉子座101連通至齒輪箱2。