[實用新型]一種大開口組合翼肋

有效

• 申請號: 201922304224.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211711046U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 韓寶鈺;張翠娥;李釗;余明
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C3/18
• 分類號: B64C3/18
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于飛機結構設計技術領域，涉及一種大開口組合翼肋；包括肋本體(1)和大口蓋(2)；本實用新型通過使用這種大開口組合翼肋，將裝配通路和檢修通路由壁板轉移到翼肋這種次承力結構上，避免在壁板這種載荷較大的部件上開孔，這種翼肋形式對機翼有極大的減重效果；這種翼肋的檢修通路開口可以設計的較大，相比于壁板是上的開孔更方便人員進出。對于密封肋，在大口蓋上設計小的檢修口蓋，減小了檢修的工作量。

技術領域

本實用新型屬于飛機結構設計技術領域，涉及一種大開口組合翼肋。

背景技術

飛機的翼肋作為次承力構件，在翼肋上開檢修通過口對主承力路線的影響較小，但翼肋開口過大會導致翼肋結構效率急劇降低，無法有效支撐周圍結構。同時翼肋開口較小，無法作為裝配通路或檢修通路供人員進出，若開口太大，會造成翼肋結構效率急劇降低，引起增重。

發明內容

本實用新型的目的：本發明設計了一種全新的組合翼肋，可實現的翼肋的所有功能，且提供開敞的裝配通路和檢修通路，并設計了專門的檢修口蓋方便日常檢修。

本實用新型的技術方案：一種大開口組合翼肋，其特征在于，包括肋本體1和大口蓋2；肋本體1上設有與大口蓋2配合的開口，大口蓋2與肋本體1通過螺栓和托板螺母連接。

所述大口蓋2上設有多個開口的減輕孔。

所述大口蓋2上開一個小的檢修口，用檢修口蓋4進行封堵。

所述檢修口蓋4下墊密封橡膠圈3

所述檢修口蓋4在大口蓋2的中間位置。

所述肋本體1和大口蓋2上的加強筋要一一對應。

本實用新型的有益效果：通過使用這種大開口組合翼肋，將裝配通路和檢修通路由壁板轉移到翼肋這種次承力結構上，避免在壁板這種載荷較大的部件上開孔，這種翼肋形式對機翼有極大的減重效果。

這種翼肋的檢修通路開口可以設計的較大，相比于壁板是上的開孔更方便人員進出。

對于密封肋，在大口蓋上設計小的檢修口蓋，減小了檢修的工作量。

附圖說明

圖1大開口組合翼肋正反面示意圖

圖2實施例1大開口組合翼肋示意圖

圖3實施例2大開口組合密封肋示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明：

機翼壁板長桁的上緣條是雙翻邊時，需要一個角片連接長桁與翼肋，以對長桁提供一個支持，增加長桁的穩定性。使用本實用新型的連接方式，將長桁上緣條與翼肋連接。

長桁軸線與翼肋腹板的角度變化，或長桁參數變化，都可以使用同一個連接角片。

如圖1和圖2所示，這種組合翼肋主要由肋本體(1)和大口蓋(2)組成，肋本體上有大開口供人員通過，在裝配過程中作為裝配通路，后期飛機大修時可作為檢修通路；大口蓋與肋本體通過螺栓和托板螺母連接，一圈螺栓可以將肋本體上的載荷傳遞到大口蓋上，盡量將肋本體和大口蓋的支柱對應布置，利于支柱受壓。

實施例1：若這個肋沒有密封要求，如圖2所示，在大口蓋(2)上開減輕空，可通過這些減輕孔進行日常檢修。

實施例2：若這個肋有密封要求，翼肋結構形式如圖1和圖3所示，大口蓋(2)上還可以開一個小的檢修口，用檢修口蓋(4)進行封堵，且在檢修口蓋下墊密封橡膠圈(3)，日常檢修時只需要拆裝小口蓋，減少拆裝螺栓的數量。