[實用新型]一種公路隧道照度快速檢測輔助裝置

有效

• 申請號: 201922302695.X
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211315702U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 武剛;文競舟;任志華;粟海濤;潘俊濤;寧德飚;楊緒祥;吳興孝;吉米爾生;楊根足
• 申請（專利權）人: 云南省公路科學技術研究院
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16M11/04;F16M11/28;F16M11/18;F16M11/42;G01B21/02;G01J1/00;G01J1/02
• 代理公司: 深圳深瑞知識產權代理有限公司 44495
• 代理人: 穆瑞丹

本實用新型公開了一種公路隧道照度快速檢測輔助裝置，涉及照度檢測技術領域。該公路隧道照度快速檢測輔助裝置，立柱的內部滑動連接有延長桿，立柱的底端固定連接有移動機構，延長桿的頂端設有照度計，延長桿通過升降機構滑動連接在立柱的內部。該公路隧道照度快速檢測輔助裝置，通過在隧道的內部多處進行檢測，記錄所檢測出的光度，通過參考實際隧道正常通行所需要的光度大小，再通過檢測單個路燈的光度和隧道的長度，最終計算出為實現整個隧道的光照需求需要在隧道內設置多少組路燈，再根據進出口出的光度，來計算路燈在進出口處的擺放距離，實現合理暗訪路燈，既能滿足隧道的照明需求，又不會造成資源浪費和光污染。

技術領域

本實用新型涉及照度檢測技術領域，具體為一種公路隧道照度快速檢測輔助裝置。

背景技術

現如今，交通發展迅速，全國各地的高速公路匯織成一張巨大的交通網，但是很多高速公路在經過山區時，通常是采用在山體內開鑿隧道來實現通車，而隧道內由于光照無法進入，因此為了滿足通車照明需求，需要在隧道內設置路燈，但是路燈的數量需要根據隧道的長度和光度來進行具體計算。

如果隧道中路燈過少會導致光線不足，導致駕駛員視線受阻，即使是開車燈也存在危險，容易引發交通事故，如果隧道內光照強度過高，則會產生資源浪費，通過過度的光照所形成的光污染同樣會使得駕駛員出現暈眩，因此即需要通過對公路隧道內的光度進行檢測來確定隧道內的路等設置數量。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路隧道照度快速檢測輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路隧道照度快速檢測輔助裝置，包括立柱，所述立柱的內部滑動連接有延長桿，所述延長桿的外表面開設有滑槽，所述立柱的底端固定焊接有基座，所述基座的下表面固定連接有移動機構，所述延長桿的頂端縱向開設有卡槽，卡槽的內部固定卡接有立板，所述立板的外表面螺紋連接有照度計，所述立柱的外表面設有升降機構，所述升降機構延伸至立柱的內部與延長桿傳動連接，所述延長桿通過升降機構滑動連接在立柱的內部。

優選的，所述立柱與延長桿均設置為空心狀，所述立柱的內徑與延長桿的外徑相同。

優選的，所述升降機構包括齒條、齒輪、轉動軸和轉動把手，所述齒條垂直固定連接在延長桿的內壁，所述轉動軸的一端穿過滑槽延伸至延長桿的內部并固定連接有齒輪，所述轉動軸的另一端固定焊接有轉動把手，所述齒條與齒輪相匹配，所述轉動把手延向外延伸至立柱的外表面并與立柱軸承連接。

優選的，所述移動機構包括固定盤、軸桿、固定套和滾輪，所述固定盤固定連接在基座的下表面，所述固定盤的內部軸承連接有軸桿，所述軸桿的底端固定焊接在固定套的上表面，所述滾輪轉動連接在固定套的內部。

優選的，所述照度計包括機體、感應頭、顯示屏和固定條，所述機體的左右兩側均固定焊接有固定條，所述固定條外表面開設有螺紋孔，所述機體通過螺紋孔螺紋連接在立板的外表面，所述機體的外表面固定連接有感應頭，所述機體的外表面且位于感應頭的正下方固定連接有顯示屏。

優選的，所感應頭與顯示屏通過集成芯片傳輸連接。

優選的，所述照度計的數量為至少兩組。

本實用新型提供了一種公路隧道照度快速檢測輔助裝置，其具備的有益效果如下：