[實用新型]一種帶瞬動功能的傳動裝置

有效

• 申請號: 201922302685.6
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211125481U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 霍延軍;孟凡興;張翔;杜建林;石少帥;王軍營
• 申請（專利權）人: 川鐵軌道交通遼寧東戴河新區有限公司
• 主分類號: H01H33/42
• 分類號: H01H33/42
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

本實用新型提供一種帶瞬動功能的傳動裝置，傳動裝置設有兩個固定板且分別位于固定塊組裝的左右兩側，通過滾套和M10X70的螺栓固定；固定塊組裝由固定塊和定位塊通過M12X50螺栓固定組成，兩個固定板另一端通過M12X65的螺栓跟聯軸節固定，聯軸節跟搖臂組合固定，此裝置通過固定板上的長圓孔預留固定塊組裝瞬間轉動時的轉動量。本實用新型的有益效果：規避了只能使用專用的電動機構，降低了傳動部分受到的沖擊力，提高了機械的使用壽命，提高了普通機構的通用性。

技術領域

本實用新型屬于供電設備技術領域，特別是涉及一種帶瞬動功能的傳動裝置。

背景技術

隨著近些年來，國內大力發展軌道交通行業，高鐵引領中國基礎設施的升級，同時使城市群間人流、物流效率與質量大幅度提高，拉動沿線經濟和城市群的區域聯系，帶動相互間的經濟發展，因此近些年鐵路建設也迎來新高潮。戶外27.5kV負荷隔離開關作為高鐵沿線分相處及檢修庫前的重要供電設備，其可靠性、安全性的需求也愈發突出。

戶外27.5kV負荷隔離開關是在閘刀分/合閘時具有滅弧功能的隔離開關，隔離開關最主要的功能是分閘時隔離和合閘時閘刀接觸可靠。鐵路上常見的故障問題是隔離開關合閘不到位，而影響隔離開關分合閘的主要因素是傳動結構的磨損、損壞。目前戶外27.5kV負荷隔離開關的本體結構是主軸再隨著傳動結構傳動轉動一定角度后，瞬間自轉一定角度，傳動結構也會隨著主軸自轉把角度位移傳給電動機構，而電動機構主軸處帶瞬動結構，此種傳動結構受到的沖擊力較大，縮短了使用壽命。隨著國家鐵路建設的步伐加快，戶外27.5kV負荷隔離開關的需求會愈發增多，傳動結構的可靠顯得尤為迫切，現急于開發一種帶瞬動功能的傳動裝置。

發明內容

為解決上述結構中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種帶瞬動功能的傳動裝置，以利于提高傳動結構的可靠性以及使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種帶瞬動功能的傳動裝置，包括一對固定板、定位塊固定塊、聯軸節、搖臂組合，所述定位塊和固定塊通過兩側框架組裝固定且由定位塊活動連接在一對固定板內；所述一對固定板對應設置有隔離開關的主軸連接孔和兩個與定位塊連接的長孔且在一端部與搖臂組合經聯軸節活動連接。

所述聯軸節和搖臂組合鉸接。

所述搖臂組合包括：搖臂、翻邊軸承、第一管卡子、第二管卡子、穿孔螺釘、M10X80螺栓，其中穿孔螺釘固定在第二管卡子上，第二管卡子、第一管卡子通過M10X80螺栓與搖臂固定，翻邊軸承固定在搖臂的圓孔中。

所述定位塊通過螺栓與一對固定板連接且設有滾套。

本實用新型的有益效果是：采用該裝置的萬向結構，現場組裝傳動結構時不需要保證傳動桿垂直地面，提高了組裝效率，縮短了10％的組裝時間，該裝置的瞬動結構在隔開主軸處完成了瞬動，減少了傳動結構受到的沖擊力，提高了傳動結構的可靠性、使用壽命，壽命由8000次提高到10000次。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶瞬動功能的傳動裝置使用狀態示意圖；

圖2為本實用新型一種帶瞬動功能的傳動裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型固定塊連接示意圖；

圖4為本實用新型搖臂組合示意圖；

圖5為本實用新型搖臂示意圖。

圖中：

1、M12X80螺栓 2、固定板 3、固定塊

4、M10X70螺栓 5、定位塊 6、滾套

7、搖臂組合 8、M10X65螺栓 9、聯軸節