[實用新型]電池防護組件和汽車電池包結構

有效

• 申請號: 201922302679.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211308222U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 盧鑫
• 申請（專利權）人: 恒大新能源技術（深圳）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 王政

1.一種電池防護組件，安裝在車輛底部，其特征在于，包括設于動力電池包下方的防護底板和彈性連接在所述防護底板與所述動力電池包之間的多個緩沖柱，多個所述緩沖柱沿所述防護底板的周向間隔設置，每個所述緩沖柱均包括套筒部件、伸縮桿和彈性元件，所述套筒部件與所述動力電池包連接固定，所述伸縮桿的內端滑動設置在所述套筒部件內，外端伸出所述套筒部件之外并與所述防護底板連接固定，所述彈性元件設置在所述套筒部件內并與所述伸縮桿相抵。

2.根據權利要求1所述的電池防護組件，其特征在于，所述套筒部件包括相互連接的蓋構件和筒構件，所述筒構件與所述蓋構件圍合形成內腔，所述彈性元件和伸縮桿的內端均設于所述內腔中。

3.根據權利要求2所述的電池防護組件，其特征在于，所述筒構件具有兩個開口端，兩個開口端中的一個與所述蓋構件相連并由所述蓋構件封閉，且兩個開口端中的另一端設有限位結構，以限制所述伸縮桿與筒構件分離；

或者，所述筒構件具有一個封閉端和一個開口端，所述蓋構件連接在所述筒構件的開口端上，所述蓋構件具有供所述伸縮桿的外端穿過的過孔。

4.根據權利要求2所述的電池防護組件，其特征在于，所述蓋構件和筒構件之間采用螺紋連接。

5.根據權利要求1至4任一項所述的電池防護組件，其特征在于，所述緩沖柱通過連接螺栓與所述動力電池包連接，所述連接螺栓與所述緩沖柱之間采用螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的電池防護組件，其特征在于，所述動力電池包的側壁設有向外伸出的連接耳，所述連接耳上設有供所述連接螺栓置入的通孔，所述連接螺栓上套設有連接螺母，以與所述連接螺栓的頭部共同夾緊所述連接耳。

7.根據權利要求1至4任一項所述的電池防護組件，其特征在于，所述防護底板上開設有與所述伸縮桿對應的安裝孔。

8.根據權利要求7所述的電池防護組件，其特征在于，所述伸縮桿的外壁上設有螺紋部，所述安裝孔的孔壁上設有與所述螺紋部螺紋配合的螺紋配合部。

9.根據權利要求1至4任一項所述的電池防護組件，其特征在于，所述防護底板為矩形，所述防護底板的各角上均設有一個所述緩沖柱。

10.一種汽車電池包結構，包括動力電池包，其特征在于，所述動力電池包上設有如權利要求1至9任一項所述的電池防護組件。