[實用新型]一種渦輪增壓器裝配結構

有效

• 申請號: 201922301855.9
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211038759U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 李茅;楊志華;劉帥;黃宜斌
• 申請（專利權）人: 長沙波德冶金材料有限公司
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28;F01D25/16;F01D25/18;F02B37/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所(普通合伙) 43114
• 代理人: 趙春生

本實用新型公開了一種渦輪增壓器裝配結構，包括旋轉軸、套接裝配在旋轉軸兩端的浮動軸承以及套接裝配在浮動軸承外部的渦輪增壓器，兩個浮動軸承之間設置有用于浮動軸承軸向定位的支撐套，所述支撐套與旋轉軸套接。采用本申請的渦輪增壓器裝配結構，降低了裝配難度、提高了裝配效率，同時提高了旋轉副的潤滑性能，確保了渦輪增壓器的整體性能。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，具體涉及一種渦輪增壓器裝配結構。

背景技術

渦輪增壓器作為目前增加發動機動力輸出的技術，已經被廣泛應用于各種類型的機動車上，使發動機能夠在不同路況、高海拔運行時功率不下降，所以渦輪增壓器已經成為發動機必不可少的部件。

渦輪增壓器以旋轉軸為中心，高速旋轉產生動能并壓縮空氣，固其軸系零部為關鍵部件，現有的軸系零部件均使用卡簧進行軸向固定。具體如圖1所示，旋轉軸上的浮動軸承通過卡簧進行軸向固定，防止浮動軸承軸向竄動。

目前，由于各國對環境法規要求越來越嚴格，導致渦輪增壓器不斷小型化，其軸系各零部件也跟著變小，導致固定用卡簧也越做越小，使之裝配難度也隨之上升，導致其裝配效率下降；同時加工中間體卡簧槽的難度也變大。因此，若仍采用卡簧進行軸向定位的結構設計，則不僅會加大零部件的生產加工難度、而且會增大裝配難度，影響整體的裝配效率。再者，卡簧的鎖油能力相對有限，會導致旋轉副的潤滑性能下降，從而影響渦輪增壓器的整體性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種渦輪增壓器裝配結構，以便降低裝配難度、提高裝配效率，同時提高旋轉副的潤滑性能。

本實用新型通過以下技術手段解決上述問題：一種渦輪增壓器裝配結構，包括旋轉軸、套接裝配在旋轉軸兩端的浮動軸承以及套接裝配在浮動軸承外部的渦輪增壓器，兩個浮動軸承之間設置有用于浮動軸承軸向定位的支撐套，所述支撐套與旋轉軸套接。

進一步，所述支撐套的外壁周向均勻切削加工有多個平面，至少一個平面通過導油槽與支撐套的內壁連通。

進一步，所述支撐套的外壁周向均勻切削加工有六個平面，支撐套上周向均勻開設有三個導油槽。

進一步，所述支撐套的外壁周向均勻切削加工有八個平面，支撐套上周向均勻開設有四個導油槽。

進一步，所述導油槽的槽寬為7.5-9mm。

本實用新型的有益效果：本申請的渦輪增壓器裝配結構，包括旋轉軸、套接裝配在旋轉軸兩端的浮動軸承以及套接裝配在浮動軸承外部的渦輪增壓器，兩個浮動軸承之間設置有用于浮動軸承軸向定位的支撐套，所述支撐套與旋轉軸套接。采用本申請的渦輪增壓器裝配結構，降低了裝配難度、提高了裝配效率，同時提高了旋轉副的潤滑性能，確保了渦輪增壓器的整體性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為現有技術的裝配示意圖；

圖2為本實用新型的裝配示意圖；

圖3為六邊形狀的支撐套的示意圖；

圖4為八邊形狀的支撐套的示意圖。

具體實施方式