[實用新型]一種復繞曳引電梯

有效

• 申請號: 201922301641.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN212101580U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 朱建新;戴躍根;張陳;蘇天寶
• 申請（專利權）人: 蘇州臺菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26;B66B13/24
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 馬小慧

本實用新型涉及一種復繞曳引電梯，包括復繞曳引電梯，包括復繞曳引機構，所述復繞曳引機構包括曳引繩；以及配重，其與所述曳引繩的一端連接；以及轎廂，其與所述曳引繩的另一端連接，所述轎廂包括箱體以及相對設置的轎門，所述轎門相對的一面設置有按壓機構，所述按壓機構包括依次連接的支撐層、感壓層和軟質按壓層，所述感壓層包括若干豎向并列的彈性支撐件，所述彈性支撐件與所述支撐層之間設置有與所述彈性支撐件對應的壓力傳感器，所述支撐層與所述轎門連接。本申請在體積較小的物體對轎門進行阻擋時，檢測到障礙物，避免了障礙物位于紅外光幕死角時而無法被檢測到的情況，能有效地提高安全性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種復繞曳引電梯。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，現有電梯中常見的為復繞式電梯，通常的是在轎廂和對重上面各加一個返繩輪，從曳引機下來的鋼絲繩通過返繩輪再固定在井道頂部的繩頭板上，這樣一來，曳引機輪動一個距離，轎廂只移動這個距離的一半，其具有曳引機功率小、好控制的優點。

但是現有的復繞曳引電梯也存在諸多問題，例如，在現有技術中，當轎門關閉時，為了避免夾持到位于轎門中間的障礙物，通常在兩側轎門上設置有紅外光幕傳感器，當光幕受到遮蔽時，則控制系統會判斷有障礙物存在，此時，則會控制轎門打開，但是這種光幕傳感器是通過若干紅外射線組成的，其靈敏度與射線的密度有直接關系，而在電梯門將要關閉時，使用者通常喜歡用手對電梯門進行阻擋，由于手掌的手指部較為纖細，有時會恰好位于光幕的空隙處，導致光幕并沒有被障礙物被阻擋，控制器無法檢測到障礙物，從而無法阻擋轎門繼續關閉，因此如何進一步提高電梯的安全性能是本領域亟需解決的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種更加安全的的一種復繞曳引電梯。

本實用新型的復繞曳引電梯，包括復繞曳引機構，所述復繞曳引機構包括曳引繩；以及

配重，其與所述曳引繩的一端連接；以及

轎廂，其與所述曳引繩的另一端連接，所述轎廂包括箱體以及相對設置的轎門，所述轎門相對的一面設置有按壓機構，

所述按壓機構包括依次連接的支撐層、感壓層和軟質按壓層，所述感壓層包括若干豎向并列的彈性支撐件，所述彈性支撐件與所述支撐層之間設置有與所述彈性支撐件對應的壓力傳感器，所述支撐層與所述轎門連接。

進一步地，所述壓力傳感器包括若干個并與所述彈性支撐件一一對應。

進一步地，所述壓力傳感器為柔性壓力傳感器。

進一步地，所述柔性壓力傳感器包括由外至內依次設置的聚合物層、電極層和壓阻層，所述壓阻層包括絕緣聚合物，以及填充于所述絕緣聚合物中的導電填料。

進一步地，所述導電填料包括多壁碳納米管、石墨烯納米片和炭黑中的一種或多種。

進一步地，所述絕緣聚合物為PDMS或PPMS。

進一步地，所述彈簧支撐件包括第一支撐面和第二支撐面，以及設置于所述第一支撐面和第二支撐面的伸縮桿和彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述第一支撐面和第二支撐面連接，所述伸縮桿設置于所述彈簧內側。

進一步地，所述軟質按壓層為橡膠層。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

本申請在體積較小的物體對轎門進行阻擋時，檢測到障礙物，避免了障礙物位于紅外光幕死角時而無法被檢測到的情況，能有效地提高安全性能。