[實(shí)用新型]一種與機(jī)翼翼梁連接的載荷擴(kuò)散接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922301522.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN211918977U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨敏;余明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64C1/26
• 分類號(hào): B64C1/26
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種與機(jī)翼翼梁連接的載荷擴(kuò)散接頭；在結(jié)構(gòu)空間有限，尺寸、位置約束的情況下，將載荷擴(kuò)散接頭設(shè)計(jì)成工字型盒式+T型底座形式，接頭底座與翼梁及翼梁外側(cè)絲杠接頭連接，接頭盒式部分與兩側(cè)擴(kuò)散件連接，盒式部分中間腹板開孔利于冷凝水排出。該形式擴(kuò)散接頭將絲杠接頭、梁及擴(kuò)散件連接，很好的保證了集中載荷向擴(kuò)散件與肋的有效傳遞。該設(shè)計(jì)傳力效率高，重量輕，滿足裝配需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種與機(jī)翼翼梁連接的載荷擴(kuò)散接頭。

背景技術(shù)

飛機(jī)布置有襟副翼懸掛支臂，一般與機(jī)翼后梁連接，對(duì)于后梁來說為了擴(kuò)散這一集中載荷需對(duì)梁局部加強(qiáng)，如梁內(nèi)側(cè)增加擴(kuò)散角盒或與盒段內(nèi)肋連接。然而有的懸掛支臂尺寸較大、跨度較大，就需要梁的擴(kuò)散件尺寸相應(yīng)增大，增加零件數(shù)量，重量增加較多。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的：在滿足擴(kuò)散集中載荷要求的前提下，優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式，減輕結(jié)構(gòu)重量。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種與機(jī)翼翼梁連接的載荷擴(kuò)散接頭，其特征在于，擴(kuò)散接頭 5上部為工字型盒式結(jié)構(gòu)，下部位T型底座形式；接頭底座與翼梁2及翼梁外側(cè)絲杠接頭1 連接，接頭盒式部分與兩側(cè)擴(kuò)散件連接，T型底座的長(zhǎng)度由擴(kuò)散件與后梁形成的空間位置確定。

所述盒式部分中間腹板開排水孔。

所述擴(kuò)散件包括擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4；擴(kuò)散件a3的右側(cè)面、翼肋5、擴(kuò)散件b4的左側(cè)面通過螺栓固定連接，擴(kuò)散件a3的左側(cè)面與后梁2固定連接，擴(kuò)散件b4右側(cè)面與后梁2固定連接，所形成組件的橫截面為三角形。

擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4為板狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有矩形孔，四面形成側(cè)板。

擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4矩形孔的上下兩端各設(shè)有一個(gè)矩形槽。為傳遞懸掛支臂的載荷

擴(kuò)散件a3右側(cè)面、擴(kuò)散件b4右側(cè)面的一角為梯形面。

擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4中間矩形孔邊的垂直方向增加加強(qiáng)筋。

加強(qiáng)筋靠近擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4與翼肋5連接的一端。

工字型盒式結(jié)構(gòu)兩側(cè)壁上設(shè)有與擴(kuò)散件連接的連接孔。

T型底座的底板面設(shè)有與后梁和絲杠接頭連接的連接孔。

本實(shí)用新型的有益效果：在結(jié)構(gòu)空間有限，尺寸、位置約束的情況下，將載荷擴(kuò)散接頭設(shè)計(jì)成工字型盒式+T型底座形式，接頭底座與翼梁及翼梁外側(cè)絲杠接頭連接，接頭盒式部分與兩側(cè)擴(kuò)散件連接，盒式部分中間腹板開孔利于冷凝水排出。該形式擴(kuò)散接頭將絲杠接頭、梁及擴(kuò)散件連接，很好的保證了集中載荷向擴(kuò)散件與肋的有效傳遞。該設(shè)計(jì)傳力效率高，重量輕，滿足裝配需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型裝配位置示意圖

圖3為本實(shí)用新型裝配位置投影圖

圖4為擴(kuò)散件結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

如圖1-圖3所示，一種與機(jī)翼翼梁連接的載荷擴(kuò)散接頭，擴(kuò)散接頭5上部為工字型盒式結(jié)構(gòu)，下部位T型底座形式；接頭底座與翼梁2及翼梁外側(cè)絲杠接頭1連接，接頭盒式部分與兩側(cè)擴(kuò)散件連接，T型底座的長(zhǎng)度由擴(kuò)散件與后梁形成的空間位置確定；所述盒式部分中間腹板開排水孔利于冷凝水排出；工字型盒式結(jié)構(gòu)兩側(cè)壁上設(shè)有與擴(kuò)散件連接的連接孔；T型底座的底板面設(shè)有與后梁和絲杠接頭連接的連接孔。

如圖4所示，所述擴(kuò)散件包括擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4；擴(kuò)散件a3的右側(cè)面、翼肋5、擴(kuò)散件b4的左側(cè)面通過螺栓固定連接，擴(kuò)散件a3的左側(cè)面與后梁2固定連接，擴(kuò)散件b4右側(cè)面與后梁2固定連接，所形成組件的橫截面為三角形。擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4為板狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有矩形孔，四面形成側(cè)板，中間矩形孔的上下兩端各設(shè)有一個(gè)矩形槽，用以傳遞懸掛支臂的載荷；擴(kuò)散件a3右側(cè)面、擴(kuò)散件b4右側(cè)面的一角為梯形面，使擴(kuò)散件a3的右側(cè)面、翼肋5、擴(kuò)散件b4的左側(cè)面連接更加貼合。擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4中間矩形孔邊的垂直方向增加加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋靠近擴(kuò)散件a3、擴(kuò)散件b4與翼肋5連接的一端。