[實用新型]一種大型部件在狹窄空間內(nèi)的運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922301338.1
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211442384U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊虎;高建;田學(xué)超
• 申請（專利權(quán)）人: 四川珂瑪材料技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 蘇州彰尚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32336
• 代理人: 曹恒濤

1.一種大型部件在狹窄空間內(nèi)的運輸車，其特征在于，包括：

基座和承載結(jié)構(gòu)，所述承載結(jié)構(gòu)用以放置和固定大型部件；所述基座設(shè)置有行進結(jié)構(gòu)，所述基座與所述承載結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有第一支撐腿，所述第一支撐腿的一端與所述基座連接，所述第一支撐腿的另一端與所述承載結(jié)構(gòu)鉸接；所述基座與所述承載結(jié)構(gòu)之間還設(shè)置有連桿組件，所述連桿組件與第一驅(qū)動機構(gòu)連接，在所述第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下，所述連桿組件進行伸張或收縮動作，使所述承載結(jié)構(gòu)發(fā)生傾斜或下落。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車，其特征在于，所述連桿組件包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端部與所述第二連桿的一端部鉸接，所述第一連桿的另一端部與所述承載結(jié)構(gòu)鉸接，所述第二連桿的另一端部與所述基座鉸接；所述第二連桿與所述第一驅(qū)動機構(gòu)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸車，其特征在于，所述第二連桿上鉸接有輔助支撐桿，所述基座上設(shè)置有擋塊，當(dāng)所述第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述連桿組件使所述承載結(jié)構(gòu)傾斜后，所述輔助支撐桿的自由端抵住擋塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運輸車，其特征在于，還包括第二支撐腿，所述第二支撐腿與所述承載結(jié)構(gòu)連接，所述第二支撐腿的自由端與地面抵觸，與所述第一支撐腿相配合共同支撐所述承載結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運輸車，其特征在于，所述第二支撐腿的一端與所述承載結(jié)構(gòu)鉸接，所述第二支撐腿連接有第二驅(qū)動機構(gòu)，在所述第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下，所述第二驅(qū)動機構(gòu)帶動所述第二支撐腿進行收起和放開動作。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸車，其特征在于，所述第一支撐腿與所述第二支撐腿的數(shù)量之和至少為3根。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運輸車，其特征在于，所述第一驅(qū)動機構(gòu)和所述第二驅(qū)動機構(gòu)為氣缸或者油缸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運輸車，其特征在于，所述第一驅(qū)動機構(gòu)與設(shè)置在所述基座上的第一固定部件鉸接；所述第二驅(qū)動機構(gòu)與設(shè)置在所述承載結(jié)構(gòu)下側(cè)的第二固定部件鉸接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運輸車，其特征在于，所述行進結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述基座下的車輪。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運輸車，其特征在于，所述行進結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述基座下的滑塊或滑槽，相應(yīng)的在所述運輸車行進路線上設(shè)置有滑槽或滑塊。