[實(shí)用新型]一種智能鋼軌吊鉗有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922300817.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211594787U | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王遠(yuǎn)航;邵坤杰;甘二雷;杜天寧;陶原;張亞冬;鐘彪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交二公局鐵路工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C1/64 | 分類號(hào): | B66C1/64;B66C1/12 |
| 代理公司: | 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 張建 |
| 地址: | 710065 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 鋼軌 | ||
本實(shí)用新型公開了一種智能鋼軌吊鉗,屬于軌道運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域,包括上端的帶有吊環(huán)孔的吊環(huán),吊環(huán)下端通過銷軸穿接有兩個(gè)鉤身,所述各個(gè)鉤身下端通過銷軸穿接有鉤頭,兩個(gè)鉤頭中部交叉且通過銷軸鉸接,兩個(gè)鉤頭下端向內(nèi)相對(duì)延伸,所述兩個(gè)鉤身之間連接有壓縮彈簧,所述兩個(gè)鉤頭中部交叉的銷軸上連接有豎直向上的牽引繩,所述牽引繩上端與受遙控器控制的直流電機(jī)連接,所述直流電機(jī)固定在吊環(huán)上,吊環(huán)上還設(shè)置有與直流電機(jī)連接的為直流電機(jī)供電的蓄電池,本實(shí)用新型可在遙控器的控制下自動(dòng)調(diào)整位置并與鋼軌自動(dòng)鎖緊和分離,實(shí)現(xiàn)吊裝自動(dòng)化。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軌道運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域,尤其是一種鋼軌的吊運(yùn)設(shè)備。
背景技術(shù)
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。目前,裝卸單根鋼軌通常采用的方法是鋼絲繩、鏈條兜吊或使用剪刀式鋼軌吊鉗的方式進(jìn)行。采用鋼絲繩、鏈條兜系時(shí)需要作業(yè)人員將兜系從鋼軌的底部穿過,再將兜系一端掛于起重設(shè)備的吊鉤中,然后再起吊作業(yè)。為提高作業(yè)效率,一般采用剪刀式鋼軌吊鉗進(jìn)行作業(yè),操作人員需要兼顧夾鉗的卡、摘環(huán)節(jié),人身傷害風(fēng)險(xiǎn)高。鋼軌的堆垛形式為正反堆放,并要求在裝卸作業(yè)中不能碰撞鋼軌的端面,不能造成鋼軌變形,其裝卸質(zhì)量要求高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種智能鋼軌吊鉗,可在遙控器的控制下自動(dòng)調(diào)整位置并與鋼軌自動(dòng)鎖緊和分離,實(shí)現(xiàn)吊裝自動(dòng)化。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種智能鋼軌吊鉗,包括上端的帶有吊環(huán)孔的吊環(huán),吊環(huán)下端通過銷軸穿接有兩個(gè)鉤身,所述各個(gè)鉤身下端通過銷軸穿接有鉤頭,兩個(gè)鉤頭中部交叉且通過銷軸鉸接,兩個(gè)鉤頭下端向內(nèi)相對(duì)延伸,所述兩個(gè)鉤身之間連接有壓縮彈簧,所述兩個(gè)鉤頭中部交叉的銷軸上連接有豎直向上的牽引繩,所述牽引繩上端與受遙控器控制的直流電機(jī)連接,所述直流電機(jī)固定在吊環(huán)上,吊環(huán)上還設(shè)置有與直流電機(jī)連接的為直流電機(jī)供電的蓄電池。
本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述吊環(huán)上設(shè)置有無線攝像頭,所述無線攝像頭與遙控器連接,所述遙控器內(nèi)設(shè)置有視頻監(jiān)視模塊,所述視頻監(jiān)視模塊與無線攝像頭通過無線方式連接。
本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述遙控器內(nèi)設(shè)置有直流電機(jī)遙控模塊,所述直流電機(jī)遙控模塊與直流電機(jī)無線連接。
本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述吊環(huán)的側(cè)面和正面各設(shè)置有一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳,所述遙控器內(nèi)設(shè)置有螺旋槳馬達(dá)遙控模塊,所述螺旋槳馬達(dá)遙控模塊與兩個(gè)螺旋槳的馬達(dá)無線連接。
本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述直流電機(jī)固定在吊環(huán)上,直流電機(jī)的輸出軸上連接有卷繩輪,所述卷繩輪軸線與豎直設(shè)置的牽引繩垂直。
由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是:
本實(shí)用新型通過直流電機(jī)改變牽引繩的長短實(shí)現(xiàn)了吊鉗下端的自動(dòng)張開和閉合,同時(shí)壓縮彈簧的設(shè)置也保證了牽引繩變長時(shí)吊鉗下端的鉤頭可以及時(shí)跟隨變化。無線攝像頭與遙控的監(jiān)視模塊使得操作人員可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)觀察吊環(huán)與鋼軌的相對(duì)位置,為實(shí)時(shí)調(diào)整提供基礎(chǔ),確保吊鉗對(duì)鋼軌的準(zhǔn)確吊裝。吊環(huán)的正面和側(cè)面設(shè)置的螺旋槳用于對(duì)吊鉤進(jìn)行轉(zhuǎn)向和橫移的控制,使鉤頭能對(duì)準(zhǔn)鋼軌,方便對(duì)吊鉗位置的微調(diào),實(shí)現(xiàn)吊鉗位置的精準(zhǔn)控制。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
其中,1、吊環(huán),2、鉤身,3、鉤頭,4、壓縮彈簧,5、牽引繩,6、直流電機(jī),7、蓄電池,8、無線攝像頭,9、螺旋槳。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
實(shí)施例一
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中交二公局鐵路工程有限公司,未經(jīng)中交二公局鐵路工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922300817.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





