[實用新型]一種石墨烯散熱LED汽車燈

有效

• 申請號: 201922299551.3
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211372256U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 秦飛
• 申請（專利權）人: 廣州市光辰電子有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S45/43;F21S45/50;F21V29/70;F21V29/85;F21V19/00;F21V29/67;F21V23/00;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 賀秀梅

一種石墨烯散熱LED汽車燈，涉及汽車燈技術領域，包括燈體，所述燈體內沿所述燈體長度方向設有開口向上的石墨烯安裝槽，所述石墨烯安裝槽的前后兩側對稱設有散熱板安裝槽，兩塊所述散熱板安裝槽與所述石墨烯安裝槽相互連通，所述石墨烯安裝槽內安裝有石墨烯板，每一所述散熱板安裝槽內均安裝有散熱板，所述石墨烯板的前后兩側分別與所述兩塊散熱板接觸，每一所述散熱板上遠離所述石墨烯板的一面上對稱設有LED發光部件，本實用新型通過設置兩塊散熱板5以及通過在兩塊散熱板5之間設置石墨烯板4，進行快速導熱，配合散熱部件進行散熱，使其具有比銅、鋁板更好的散熱效果，增加了LED車燈的使用時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈技術領域，具體涉及一種石墨烯散熱的 LED汽車燈。

背景技術

車燈就是指車輛上的燈具。車燈種類組合前照燈在整輛車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，目前普遍使用的車燈為鹵素車燈，鹵素燈泡是填充有鹵化物氣體的白熾燈泡，當燈絲發熱時，通過鹵化物與鎢原子形成不穩定的鹵化鎢，從而將鎢沉淀在燈絲處，有效延長了燈泡的使用壽命。然而，在使用過程中，鹵素燈泡色溫低，亮度衰減嚴重，燈絲容易損壞，因此現在主流市面上出現了代替鹵素車燈的產物，也就是LED車燈，目前的LED車燈相比于鹵素車燈，雖然具有大功率、高效率、色溫隨性、高光通量、高節能、壽命超長、結溫低等優點，但是目前的LED燈的散熱效果有限，一般采用銅導熱或者鋁導熱的方式進行散熱，散熱效果的不足使得車燈不能保持長時間的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決目前的汽車LED燈的散熱效果不足，不能使得車燈保持長時間的使用的技術缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種石墨烯散熱LED汽車燈，包括燈體，設置在燈體底部的散熱部件以及套設在燈體和散熱部件之間的安裝卡座，所述燈體內沿所述燈體長度方向設有開口向上的石墨烯安裝槽，所述石墨烯安裝槽的前后兩側對稱設有散熱板安裝槽，兩塊所述散熱板安裝槽與所述石墨烯安裝槽相互連通，所述石墨烯安裝槽內安裝有石墨烯板，每一所述散熱板安裝槽內均安裝有散熱板，所述石墨烯板的前后兩側分別與所述兩塊散熱板接觸，每一所述散熱板上遠離所述石墨烯板的一面上對稱設有LED發光部件，所述燈體上對稱設有允許所述LED發光部件向外發光的LED安裝槽。

進一步的，所述燈體包括結構相同的第一散熱載板和第二散熱載板，所述第一散熱載板與第二散熱載板通過鎖緊件連接，所述石墨烯板以及兩塊散熱板安裝在所述第一散熱載板和第二散熱載板之間。

進一步的，所述散熱部件包括散熱外罩，設置在散熱外罩內與所述燈體底部連接的的散熱器，以及設置在所述散熱器底部的散熱風扇。

進一步的，所述散熱部件通過防水硅膠圈與燈體連接。

進一步的，還包括控制模塊，所述控制模塊為PCB控制板，所述 PCB控制板設置在所述散熱罩內，所述PCB控制板與所述LED發光部件電連接。

進一步的，所述石墨烯板為超導石墨烯材料，所述散熱板為超導熱紫銅板。

進一步的，所述第一散熱載板、第二散熱載板、散熱外罩以及安裝卡座均采用航空散熱鋁材。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：