[實用新型]沉管隧道管節接頭位移監測裝置有效
| 申請號: | 201922298086.1 | 申請日: | 2019-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN211948593U | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 朱強;沈永芳;黃繼榮;周小蓉;鮑軼洲;王兆衛;王湛;程琢 | 申請(專利權)人: | 廣州市中心區交通項目管理中心(掛廣州市城市交通發展示范性項目管理中心;廣州市城市道路養護管理中心牌子);上海交大海科檢測技術有限公司 |
| 主分類號: | E02D33/00 | 分類號: | E02D33/00;E02D29/073 |
| 代理公司: | 上海段和段律師事務所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭國中 |
| 地址: | 510030 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隧道 接頭 位移 監測 裝置 | ||
本實用新型提供了一種沉管隧道管節接頭位移監測裝置,包括:伸縮位移傳感器(1)、轉接板(2)以及伸縮桿(3);所述伸縮位移傳感器(1)通過伸縮桿(3)與轉接板(2)連接;所述轉接板(2)的內表面(9)為光滑平面;所述伸縮桿(3)初始為壓縮狀態。所述伸縮桿(3)的端頭(10)為球形。本實用新型通過管節接頭位移監測結構的伸縮和滑動結構,實現了準確測量沉管隧道接頭單方向位移的有益效果。
技術領域
本實用新型涉及位移監測裝置領域,具體地,涉及一種沉管隧道管節接頭位移監測裝置。
背景技術
沉管隧道管節接頭處的位移是沉管隧道健康監測與安全監測的重要指標。沉管隧道是由管節在水中沉放對接形成的通道,管節接頭是隧道運營管理單位需重點關注的部位,在沉管隧道在運營過程中,管節受到地震、水流、溫度應力、地基沉降等多種因素的影響,管節接頭會出現縱向張開、垂直錯位和水平錯位這三個方向上的位移。傳統的如專利文獻CN109797782A所公開的一種沉管隧道接頭張開量監測裝置及方法,包括桿件和連接于桿件之間的位移傳感器,在相鄰沉管的接頭處具有開口相對的第一預留孔洞和第二預留孔洞,第一預留孔洞內固定安裝第一桿件,第二預留孔洞內固定安裝第二桿件。
但是,傳統的管節接頭位移監測裝置,采用位移傳感器橫跨接縫固定安裝于兩側管節上。這種監測裝置的監測結果是三個方向位移的合成值,監測值達不到實際效果,不能監測管節接頭縱向張開、垂直錯位和水平錯位三個方向上的位移。
實用新型內容
針對現有技術中的缺陷,本實用新型的目的是提供一種沉管隧道管節接頭位移監測裝置。
根據本實用新型提供的一種沉管隧道管節接頭位移監測裝置,包括:伸縮位移傳感器1、轉接板2以及伸縮桿3;
所述伸縮位移傳感器1通過伸縮桿3與轉接板2連接;
所述轉接板2的內表面9為光滑平面;
所述伸縮桿3初始為壓縮狀態。
優選地,所述伸縮桿3的端頭10為球形。
優選地,所述伸縮桿3垂直且滑動連接在轉接板2上。
優選地,所述伸縮位移傳感器1上設置有螺栓7。
優選地,所述轉接板2上設置有螺栓7。
優選地,所述螺栓7為多個。
優選地,所述轉接板2為方形結構。
優選地,所述轉接板2的邊框8采用防滑設計。
優選地,所述轉接板2的邊長為25-30cm,厚度為0.5-1cm。
優選地,所述伸縮桿3為圓柱形,桿長為15-20cm。
與現有技術相比,本實用新型具有如下的有益效果:
1、本實用新型通過管節接頭位移監測結構的伸縮和滑動結構,實現了準確測量沉管隧道接頭單方向位移的有益效果。
2、通過轉接板和滑動伸縮桿自由端可滑動的結構,實現了保護伸縮位移傳感器,不因管節接頭多方向位移而產生破壞的有益效果。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述,本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
圖1為沉管隧道管節接頭位移監測裝置整體結構示意圖。
圖2為轉接板結構示意圖。
圖3為伸縮位移傳感器結構示意圖。
圖中示出:
具體實施方式
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州市中心區交通項目管理中心(掛廣州市城市交通發展示范性項目管理中心、廣州市城市道路養護管理中心牌子);上海交大海科檢測技術有限公司,未經廣州市中心區交通項目管理中心(掛廣州市城市交通發展示范性項目管理中心、廣州市城市道路養護管理中心牌子);上海交大??茩z測技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922298086.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





