[實用新型]一種鐵路線上可移動使用的供電車

有效

• 申請號: 201922296927.5
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211223189U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 肖緒明;朱良凱;周正超;楊偉華;金乾坤;雷鳴;曹江林;施麗娜
• 申請（專利權）人: 金鷹重型工程機械有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;H02J7/00
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

1.一種鐵路線上可移動使用的供電車，包括車體（3）、轉向架（4）；其特征在于：所述車體（3）內布置有機器間（8）、電源控制柜（13）；機器間（8）分為高壓室（18）、低壓室（17），機器間（8）內布置有弓網供電裝置（19）、發電機組（9），弓網供電裝置（19）包括布置于車頂用于與接觸網連接的受電弓（7）、高壓室元件、低壓室元件，高壓室元件包括降壓變壓器（28），低壓室元件包括整流變頻控制單元（29）、與整流變頻控制單元（29）連接的控制柜（16），受電弓（7）與降壓變壓器（28）輸入端連接，降壓變壓器（28）輸出端連接整流變頻控制單元（29）輸入端，降壓變壓器（28） X端連接軸端接地（31），高壓室元件置于高壓室（18）內，低壓室元件置于低壓室（17）內；車體（3）端部設電源輸出接口（14）和外接電源輸入接口（15）；車體（3）下設置用于發電機組（9）提供燃油的燃油箱（6），整流變頻控制單元（29）輸出端、發電機組（9）、外接電源輸入接口（15）分別與電源控制柜（13）連接，電源控制柜（13）與電源輸出接口（14）連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路線上可移動使用的供電車，其特征在于：所述車體（3）內還布置儲物間（10）、工作臺（11）和工作包間（12）。

3.根據權利要求1所述的鐵路線上可移動使用的供電車，其特征在于：所述車體（3）下還設置有空調室外機（5），空調室內機裝于車體（3）內的工作包間（12）內。

4.根據權利要求1所述的鐵路線上可移動使用的供電車，其特征在于：所述車體（3）兩端布置有連接風擋（1）和鉤緩裝置（2）。

5.根據權利要求1所述的鐵路線上可移動使用的供電車，其特征在于：受電弓（7）依次經絕緣子一（20）、避雷器（21）、電壓互感器（22）、高壓斷路器（23）、絕緣子二（24）、熔斷器（26）、隔離開關（27）與降壓變壓器（28）輸入端連接。