[實(shí)用新型]一種橋梁工程的橋梁施工用支撐設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922290414.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN211922300U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋德生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋德生
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 范國剛

本實(shí)用新型公開了一種橋梁工程的橋梁施工用支撐設(shè)備，包括底座，所述的底座上安裝有多段支撐柱，所述的底座上設(shè)有滑槽，所述支撐柱底部滑動(dòng)連接在底座的滑槽內(nèi)，所述的支撐柱上設(shè)有減震彈簧，相鄰兩端支撐柱之間連接有升降裝置，所述的支撐柱上端兩側(cè)通過定位塊和固定螺栓安裝有L型鋼架，所述的L型鋼架上方安裝有支撐托架，所述的支撐托架底部與L型鋼架之間連接有緩沖支撐柱，所述的支撐托架中間安裝有兩個(gè)方向相反的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接氣壓缸，所述的氣壓缸端部連接滑塊，所述的滑塊頂部安裝有夾塊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：使用和調(diào)節(jié)方便，減震效果好，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種橋梁工程的橋梁施工用支撐設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和建筑水平的不斷提升，以及車輛的不斷增多，大大小小的橋梁被建設(shè)起來，在橋梁修建和維護(hù)作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)使用到支撐托架；傳統(tǒng)的支撐架多由鋼管搭建而成，例如施工中常用的腳手架，由于腳手架的管件較多，在搭建時(shí)存在搭建難度大，搭建進(jìn)度慢，以及需要很多人力來完成搭建，從而給橋梁的修建和維護(hù)作業(yè)帶來了極大的麻煩，托架支撐過程中，橋梁定位準(zhǔn)確度低，托架傾斜時(shí)，橋梁相對(duì)于托架易發(fā)生跑偏，拆除時(shí)需要使用氣焊將托架由預(yù)埋鋼板上割除，拆除困難，且經(jīng)過氣焊切割后的三角托架損傷嚴(yán)重，不宜多次使用，周轉(zhuǎn)性差，托架投入量大；托架拆除后，實(shí)現(xiàn)預(yù)埋的大塊鋼板難以處理，影響橋墩外觀質(zhì)量，現(xiàn)有的支撐托架不便于升降高度，即使可以升降，升降的高度有限，并且穩(wěn)定性和減震效果不好，并且不便于移動(dòng)水平方向的位置，因此需一種橋梁施工支撐托架對(duì)上述問題做出改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服以上的技術(shù)缺陷，提供一種橋梁工程的橋梁施工用支撐設(shè)備，使用和調(diào)節(jié)方便，減震效果好，安全性高。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種橋梁工程的橋梁施工用支撐設(shè)備，包括底座，所述的底座上安裝有多段支撐柱，所述的底座上設(shè)有滑槽，所述支撐柱底部滑動(dòng)連接在底座的滑槽內(nèi)，所述的支撐柱上設(shè)有減震彈簧，相鄰兩端支撐柱之間連接有升降裝置，所述的支撐柱上端兩側(cè)通過定位塊和固定螺栓安裝有L型鋼架，所述的L型鋼架上方安裝有支撐托架，所述的支撐托架底部與L型鋼架之間連接有緩沖支撐柱，所述的支撐托架中間安裝有兩個(gè)方向相反的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接氣壓缸，所述的氣壓缸端部連接滑塊，所述的滑塊頂部安裝有夾塊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過減震彈簧和緩沖支撐柱的設(shè)置，可以承受到較大的沖擊力，提高安全性，設(shè)置的多段升降裝置可以最大程度的升高高度，并且可以分解壓力，不易產(chǎn)生因重量過大導(dǎo)致升降裝置損毀的現(xiàn)象，安全性高，滑動(dòng)連接的底座便于移動(dòng)支撐設(shè)備在水平方向的位置，使用方便。

作為改進(jìn)，所述的升降裝置包括電機(jī)和電動(dòng)液壓推桿，所述的電機(jī)固定安裝在下段支撐柱的頂部，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓推桿，所述的電動(dòng)液壓推桿上端連接上段支撐柱的底部。

作為改進(jìn)，所述的支撐托架兩端設(shè)有限位塊。

作為改進(jìn)，所述的L型鋼架外側(cè)連接有加強(qiáng)筋。

作為改進(jìn)，所述的底座包括抽拉連接的兩段或多段，所述的底座頂面設(shè)有連接孔，相鄰兩段抽拉連接的底座之間通過在連接孔上連接螺栓固定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1、底座，2、支撐柱，3、減震彈簧，4、定位塊，5、固定螺栓，6、L型鋼架，7、支撐托架，8、緩沖支撐柱，9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，10、氣壓缸，11、滑塊，12、夾塊，13、電機(jī)，14、電動(dòng)液壓推桿，15、限位塊，16、加強(qiáng)筋，17、滑槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。