[實用新型]一種公路施工用壓路裝置

有效

• 申請號: 201922290385.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211922188U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 宋德生
• 申請（專利權）人: 宋德生
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 范國剛

本實用新型公開了一種公路施工用壓路裝置，包括支撐座，所述的支撐座頂部設有伸縮桿，所述的伸縮桿頂端連接有支撐板，所述的支撐板底面固定有驅動電機，所述的驅動電機輸出軸連接電動液壓推桿，所述的電動液壓推桿貫穿支撐座并在底部連接壓板，所述的支撐座底部安裝有兩個安裝座，所述的安裝座內安裝有壓輥，所述的支撐座前端設有電機，所述的電機連接支撐座底部前端的壓輥，支撐座底部前端壓輥連接后端壓輥，所述的安裝座內側面安裝有抵觸于壓輥的刮泥板。本實用新型與現有技術相比的優點在于：使用方便，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及公路機械技術領域，具體是指一種公路施工用壓路裝置。

背景技術

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好，對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得最大干密度的比值，對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值，公路地基壓實裝置是常見的道路壓實工具之一，但現有的公路地基壓實裝置人工參與度大，導致其工作效率低，為此，我們提出一種公路地基壓實裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服以上的技術缺陷，提供一種公路施工用壓路裝置，使用方便，工作效率高。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種公路施工用壓路裝置，包括支撐座，所述的支撐座頂部設有伸縮桿，所述的伸縮桿頂端連接有支撐板，所述的支撐板底面固定有驅動電機，所述的驅動電機輸出軸連接電動液壓推桿，所述的電動液壓推桿貫穿支撐座并在底部連接壓板，所述的支撐座底部安裝有兩個安裝座，所述的安裝座內安裝有壓輥，所述的支撐座前端設有電機，所述的電機連接支撐座底部前端的壓輥，支撐座底部前端壓輥連接后端壓輥，所述的安裝座內側面安裝有抵觸于壓輥的刮泥板。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型可使人們通過掌握扶手方向，利用壓輥方便對公路地基進行初次壓實，同時通過電動液壓推桿和壓板的作用，可對公路地基進行再次壓實，解決了現有的公路地基壓實裝置人工參與度大，導致其工作效率低的問題，刮泥板可以在壓輥壓實路面的過程中刮去黏在上面的泥土，保證使用效果。

作為改進，所述的支撐座內部空腔安裝有蓄電池，所述的蓄電池電性連接驅動電機和電機。

作為改進，所述的支撐座一端連接有扶手，所述的扶手上設有電性連接驅動電機和電機的控制開關。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型安裝座的結構示意圖。

如圖所示：1、支撐座，2、伸縮桿，3、支撐板，4、驅動電機，5、電動液壓推桿，6、壓板，7、安裝座，8、壓輥，9、電機，10、刮泥板，11、蓄電池，12、扶手，13、控制開關。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

一種公路施工用壓路裝置，包括支撐座1，所述的支撐座1頂部設有伸縮桿2，所述的伸縮桿2頂端連接有支撐板3，所述的支撐板3底面固定有驅動電機4，所述的驅動電機4輸出軸連接電動液壓推桿5，所述的電動液壓推桿5貫穿支撐座1并在底部連接壓板6，所述的支撐座1底部安裝有兩個安裝座7，所述的安裝座7內安裝有壓輥8，所述的支撐座1前端設有電機9，所述的電機9連接支撐座1底部前端的壓輥8，支撐座1底部前端壓輥8連接后端壓輥8，所述的安裝座7內側面安裝有抵觸于壓輥8的刮泥板10。

所述的支撐座1內部空腔安裝有蓄電池11，所述的蓄電池11電性連接驅動電機4和電機9。

所述的支撐座1一端連接有扶手12，所述的扶手12上設有電性連接驅動電機4和電機9的控制開關13。