[實用新型]一種電梯換氣新風裝置的穩固機構

有效

• 申請號: 201922288226.7
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211619703U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 黃小蘇
• 申請（專利權）人: 黃小蘇
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F24F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯換氣新風裝置的穩固機構，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂頂部的兩側均固定連接有滑條，所述滑條的內側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的內側固定連接有換氣新風裝置本體，所述滑塊的外側開設有卡槽，所述滑條的外側固定連接有殼體。本實用新型通過設置電梯轎廂、滑條、滑槽、滑塊、換氣新風裝置本體、卡槽、殼體、導向槽、導向塊、移動板、卡桿、移動框、軸承、旋轉板、傳動桿、彈簧和橫桿的配合使用，解決了現有電梯換氣新風裝置的穩固機構穩固性能差的問題，該電梯換氣新風裝置的穩固機構，具備穩固效果好的優點，換氣新風裝置不易晃動，提高了穩固機構的實用性。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，具體為一種電梯換氣新風裝置的穩固機構。

背景技術

電梯是一種垂直運送行人或貨物的運輸設備，電梯服務于規定樓層建筑，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，便于乘客出入或裝卸貨物，按速度可分低速電梯(4米每秒以下)、快速電梯(4到12米每秒)和高速電梯(12米每秒以上)。

換氣新風裝置是電梯的一種組成配件，換氣新風裝置一般通過螺栓固定在電梯轎廂的頂部，螺栓長時間使用后，螺栓會出現松動，導致換氣新風裝置不夠穩固的安裝在電梯轎廂的頂部，現有電梯換氣新風裝置的穩固機構穩固性能差，換氣新風裝置容易晃動，降低了穩固機構的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯換氣新風裝置的穩固機構，具備穩固效果好的優點，解決了現有電梯換氣新風裝置的穩固機構穩固性能差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯換氣新風裝置的穩固機構，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂頂部的兩側均固定連接有滑條，所述滑條的內側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的內側固定連接有換氣新風裝置本體，所述滑塊的外側開設有卡槽，所述滑條的外側固定連接有殼體，所述殼體內壁的頂部和底部均開設有導向槽，所述導向槽的內部滑動連接有導向塊，所述導向塊的內側固定連接有移動板，所述移動板的內側固定連接有卡桿，所述卡桿遠離移動板的一端依次貫穿殼體和滑條并延伸至卡槽的內部，所述移動板外側的底部固定連接有移動框，所述殼體內壁的背面通過轉軸活動連接有軸承，所述軸承的內側固定連接有旋轉板，所述旋轉板正面的底部固定連接有與移動框配合使用的傳動桿，所述移動板外側的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧遠離移動板的一端與殼體的內壁固定連接，所述軸承的外側固定連接有橫桿，所述橫桿遠離軸承的一端貫穿至殼體的外部。

優選的，所述滑槽的槽型為梯形，所述滑塊的橫截面為梯形，所述滑槽與滑塊配合使用。

優選的，所述導向槽的槽型為矩形，所述導向塊的橫截面為矩形，所述導向槽與導向塊配合使用。

優選的，所述旋轉板位于移動框的后側，所述傳動桿的前端延伸至移動框的內部，所述傳動桿的表面與移動框的內壁接觸。

優選的，所述殼體外側的頂部開設有通孔，所述通孔與橫桿配合使用。

優選的，所述橫桿遠離軸承的一端固定連接有圓盤，所述圓盤與橫桿配合使用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置電梯轎廂、滑條、滑槽、滑塊、換氣新風裝置本體、卡槽、殼體、導向槽、導向塊、移動板、卡桿、移動框、軸承、旋轉板、傳動桿、彈簧和橫桿的配合使用，解決了現有電梯換氣新風裝置的穩固機構穩固性能差的問題，該電梯換氣新風裝置的穩固機構，具備穩固效果好的優點，換氣新風裝置不易晃動，提高了穩固機構的實用性。