[實用新型]一種工程車輛用直流發電與電源管理系統

有效

• 申請號: 201922287455.7
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211893112U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 王麗
• 申請（專利權）人: 浙江龍芯電驅動科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H02K7/18;H02J7/14;H02J7/34
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 周瓊

1.一種工程車輛用直流發電與電源管理系統，其特征在于，它包括發動機控制器ECU、發電機、發電機控制器GCU、動力電機、電機控制器MCU、動力分配單元PDU和動力控制單元PCU，發動機控制器ECU集成在發動機上，發電機控制器GCU與發電機的三相繞組互相電氣連接，發電機與發動機之間同軸機械聯接；發電機控制器GCU的直流高壓母線接入動力分配單元PDU并接入可被動力控制單元PCU控制的繼電器，動力控制單元PCU通過一路CAN總線與車輛控制器VCU互相通訊連接，動力控制單元PCU通過另一路CAN總線分別與發動機控制器ECU、發電機控制器GCU和電機控制器MCU互相通訊連接，電機控制器MCU與動力電機電氣連接。

2.如權利要求1所述的工程車輛用直流發電與電源管理系統，其特征在于，還包括一低壓蓄電池，所述低壓蓄電池與發動機的發電機直流端相連接，所述低壓蓄電池的正極接入動力分配單元PDU將低壓直流電分配到用電器或電機控制器的低壓側，并接入可被動力控制單元PCU控制的繼電器。

3.如權利要求1所述的工程車輛用直流發電與電源管理系統，其特征在于，所述動力分配單元PDU內部設置有用于電壓補償和安全保護的大容量電容。

4.如權利要求1所述的工程車輛用直流發電與電源管理系統，其特征在于，所述動力分配單元PDU內設置有用電器的高壓上電開關、用電器的低壓上電開關、用電器的供電開關、發電機控制器GCU的低壓上電開關和發電機控制器GCU的供電開關。

5.如權利要求1所述的工程車輛用直流發電與電源管理系統，其特征在于，所述動力分配單元PDU和所述動力控制單元PCU集成于同一物理控制盒內。