[實用新型]保溫箱、制冷機組及冷藏車

有效

• 申請號: 201922286952.5
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211261446U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 李春輝;金彪
• 申請（專利權）人: 深圳市英維克科技股份有限公司
• 主分類號: F25D23/06
• 分類號: F25D23/06;F25B1/00;B65D81/18;B60P3/20
• 代理公司: 深圳中細軟知識產權代理有限公司 44528
• 代理人: 趙雪晴

本實用新型公開了一種保溫箱、制冷機組及冷藏車，保溫箱包括箱體，所述箱體包括外殼組件、承重框架、內膽組件和保溫層，外殼組件包括多個棱；承重框架包括多個支撐梁，所述承重框架設置于所述外殼組件的內側，且與所述外殼組件連接，且多個所述支撐梁分別與多個所述棱對應設置；內膽組件設置于所述承重框架內；保溫層填充于所述內膽組件和所述外殼組件之間，用于連接所述內膽組件和所述外殼組件。在本實用新型的保溫箱、制冷機組以及冷藏車中，承重框架的多個支撐梁分別與外殼組件的多個棱對應設置，從而對外殼組件的各個棱進行支撐，使得保溫箱整體的結構強度更高，抗振性能更好，能夠有效地保護管路不受損傷，降低維護成本。

技術領域

本實用新型涉及保溫裝置技術領域，尤其涉及一種保溫箱、制冷機組及冷藏車。

背景技術

目前，隨著物聯網技術的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，網購生鮮食品越來越普遍，這些生鮮食品需要冷鏈運輸，而冷藏車和保溫箱是冷鏈運輸中常需要用到的。

傳統的保溫箱包括內外兩層鈑金，兩層鈑金之間通過保溫板連接，且保溫箱的內部需要通過管路與外界的部件進行連接。為減輕保溫箱的重量，保溫箱的內外兩層鈑金一般都做的比較薄，因此，在運輸的過程中，保溫箱在受到劇烈顛簸或者振動時很容易發生變形，不僅會影響保溫箱自身結構的穩固性，而且還會影響管路的壽命，增加維護成本。

需要說明的是，在上述背景技術部分公開的信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

實用新型內容

本實用新型提供一種保溫箱、制冷機組及冷藏車，能夠加強保溫箱的結構穩固性，提高抗振性能，進而至少在一定程度上克服由于相關技術的限制和缺陷而導致的一個或者多個問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種保溫箱，包括箱體，所述箱體包括：

外殼組件，包括多個棱；

承重框架，包括多個支撐梁，所述承重框架設置于所述外殼組件的內側，且與所述外殼組件連接，且多個所述支撐梁分別與多個所述棱對應設置；

內膽組件，設置于所述承重框架內；以及

保溫層，填充于所述內膽組件和所述外殼組件之間，用于連接所述內膽組件和所述外殼組件。

在其中一個實施例中，所述內膽組件包括內殼和加強板，所述內殼包括用于安裝制冷組件的承載面，所述加強板固定于所述承載面上。

在其中一個實施例中，所述加強板包括連接面和凸沿，所述連接面與所述承載面相貼合，所述凸沿自所述連接面朝遠離所述承載面的方向彎折延伸且與所述連接面垂直。

在其中一個實施例中，所述承載面和所述加強板的數目均為兩個，兩個所述承載面分別位于所述內殼的相對兩側，兩個所述加強板分別固定于兩個所述承載面上。

在其中一個實施例中，所述內殼還包括相連接的第一連接面和第二連接面，且所述第一連接面和所述第二連接面分別與所述承載面的相鄰兩側邊連接；

所述保溫箱還包括加強護角，所述加強護角設置于所述第一連接面和所述第二連接面的連接處，且分別與所述第一連接面和所述第二連接面貼合。

在其中一個實施例中，所述支撐梁的數目與所述棱的數目相等，且多個所述支撐梁首尾相接。

在其中一個實施例中，所述箱體具有開口，所述內膽組件還包括加強邊，所述加強邊位于所述開口處，所述加強邊自所述內殼朝所述外殼組件彎折延伸，且所述加強邊與所述外殼組件連接。