[實用新型]一種安裝有位移傳感器的多路閥

有效

• 申請號: 201922285871.3
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211370869U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 趙鋒;曹偉;陳小磊;夏立群;姚遠
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B19/00
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 張夢龍

本實用新型涉及工程機械的控制閥技術領域，具體涉及一種安裝有位移傳感器的多路閥，包括多路閥、位移傳感器和傳感器外殼；所述多路閥包括閥體、閥芯和閥芯彈簧；所述位移傳感器包括動子和感應線圈；所述感應線圈固定于傳感器外殼內；所述動子的一端設置于感應線圈中心，另一端與閥芯固定連接；所述閥芯設置于閥體內；所述閥芯一端連接閥芯彈簧，另一端連接位移傳感器的動子；所述傳感器外殼固定于閥體的外表面。本實用新型采用在原多路閥的閥體外安裝位移傳感器，利用位移傳感器所顯示數據反映多路閥閥芯的運動狀況，進而實現了多路閥閥芯位移的閉環控制,從而能夠將原液壓系統部分功能特性轉由后端電氣控制完成,顯著提高了多路閥的控制精準度。

技術領域

本實用新型涉及工程機械多路閥，具體涉及一種應用于挖掘機的安裝有位移傳感器的多路閥。

背景技術

多路閥整體采用統一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網資深顧問李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。

直線位移傳感器的功能在于把直線機械位移量轉換成電信號。為了達到這一效果，通常將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位，通過滑片在滑軌上的位移來測量不同的阻值。傳感器滑軌連接穩態直流電壓，允許流過微安培的小電流，滑片和始端之間的電壓，與滑片移動的長度成正比。將傳感器用作分壓器可最大限度降低對滑軌總阻值精確性的要求，因為由溫度變化引起的阻值變化不會影響到測量結果。

LVDT的結構由鐵心、銜鐵、初級線圈、次級線圈組成，初級線圈、次級線圈分布在線圈骨架上，線圈內部有一個可自由移動的桿狀銜鐵。當銜鐵處于中間位置時，兩個次級線圈產生的感應電動勢相等，這樣輸出電壓為0；當銜鐵在線圈內部移動并偏離中心位置時，兩個線圈產生的感應電動勢不等，有電壓輸出，其電壓大小取決于位移量的大小。為了提高傳感器的靈敏度，改善傳感器的線性度、增大傳感器的線性范圍，設計時將兩個線圈反串相接、兩個次級線圈的電壓極性相反，LVDT輸出的電壓是兩個次級線圈的電壓之差，這個輸出的電壓值與鐵心的位移量成線性關系。

工程機械多路閥一般都是開環控制，主閥芯沒有位移傳感器，通過壓力與主閥芯彈簧的平衡進行主閥芯控制。工程機械進入智能電控階段后，主閥芯的閉環控制能夠更精準的實現閥芯位置控制，進而實現閥口流量的精準分配。因此主閥芯上增加位置傳感器的結構尤為重要。

實用新型內容

本實用新型將位移傳感技術應用于多路閥的使用過程,在多路閥上加裝直線位移傳感器,實現了多路閥閥芯位移的閉環控制,從而能夠將原液壓系統部分功能特性轉由后端電氣控制完成,顯著提高了多路閥的控制精準度。

為了實現上述技術效果，本實用新型所采用的具體技術方案為：

一種安裝有位移傳感器的多路閥，包括多路閥、位移傳感器和傳感器外殼；所述多路閥包括閥體、閥芯、閥芯彈簧和固定限位組件；所述位移傳感器包括動子和感應線圈；所述感應線圈固定于傳感器外殼內；所述動子的一端設置于感應線圈中心，另一端與閥芯固定連接；所述閥芯設置于閥體內；所述閥芯一端連接于閥芯彈簧和固定限位組件，另一端連接位移傳感器的動子；所述傳感器外殼固定于閥體的外表面。

為了進一步提高密封性，所述傳感器外殼與閥體的接觸面設置有密封件。

優選的，所述傳感器外殼的末端設置有插座。

優選的，所述位移傳感器為直線位移傳感器(LVDT)，所述直線位移傳感器(LVDT)的鐵芯與閥芯固定連接。

優選的，所述傳感器外殼內設置有閥芯移動腔，所述閥芯移動腔的長度大于閥芯的可移動距離。

優選的，所述直線位移傳感器的鐵芯與閥芯通過螺紋連接。