[實(shí)用新型]一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922285637.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211665599U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉印
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉印
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00;E01C11/00
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本實(shí)用新型涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，包括道路橋梁主體、裂縫和凹槽，所述凹槽開設(shè)于裂縫的上方，所述裂縫的內(nèi)部的底部設(shè)置有多組第一橫向支撐機(jī)構(gòu)，每組第一橫向支撐機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)水平設(shè)置的第一橫向支撐桿，兩個(gè)第一橫向支撐桿分別插設(shè)在裂縫的兩側(cè)并位于同一水平線上，且兩個(gè)第一橫向支撐桿的相互靠近的一端的外部共同螺紋連接有第一連接管。本實(shí)用新型設(shè)置的多組橫向支撐機(jī)構(gòu)以及豎向支撐桿相互交錯(cuò)形成格柵，具有穩(wěn)定的支撐、連接和固定的效果，對(duì)裂縫具有較好的控制效果，使其不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

道路橋梁一般由路面、路基、橋梁、隧道工程和交通工程等幾部分組成，其中路面是最容易受損的，由于多種原因極易產(chǎn)生裂縫，而裂縫的產(chǎn)生會(huì)降低道路橋梁的使用壽命。

目前，現(xiàn)有道路橋梁裂縫的填補(bǔ)修復(fù)方式較為簡(jiǎn)單，通常是通過簡(jiǎn)單的填充混凝土來完成裂縫的修復(fù)，這種方式起作用的持續(xù)時(shí)間短，并且修復(fù)后的部分在較短的時(shí)間內(nèi)容易形成二次裂縫，這就需要反反復(fù)復(fù)的修復(fù)，需要耗費(fèi)大量的人力物力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，包括道路橋梁主體、裂縫和凹槽，所述凹槽開設(shè)于裂縫的上方，所述裂縫的內(nèi)部的底部設(shè)置有多組第一橫向支撐機(jī)構(gòu)，每組第一橫向支撐機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)水平設(shè)置的第一橫向支撐桿，兩個(gè)第一橫向支撐桿分別插設(shè)在裂縫的兩側(cè)并位于同一水平線上，且兩個(gè)第一橫向支撐桿的相互靠近的一端的外部共同螺紋連接有第一連接管；

所述裂縫的內(nèi)部的上部設(shè)置有多組第二橫向支撐機(jī)構(gòu)，每組第二橫向支撐機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)水平設(shè)置的第二橫向支撐桿，兩個(gè)第二橫向支撐桿分別插設(shè)在裂縫的兩側(cè)并位于同一水平線上，且第二橫向支撐桿的相互靠近的一端的外部共同螺紋連接有第二連接管；

所述凹槽內(nèi)卡設(shè)有水平設(shè)置的鋼板，所述鋼板上開設(shè)有多個(gè)第三通孔，每個(gè)第三通孔內(nèi)均插設(shè)有伸縮桿，且伸縮桿的下部分別插設(shè)在位于相應(yīng)位置上的第一橫向支撐桿以及第二橫向支撐桿內(nèi)，所述第一橫向支撐桿上開設(shè)有第一通孔，所述第二橫向支撐桿上開設(shè)有第二通孔；

所述鋼板上還開設(shè)有多個(gè)第四通孔，所述第四通孔內(nèi)插設(shè)有豎向支撐桿，所述豎向支撐桿的頂端連接有第二定位塊并通過第二定位塊卡設(shè)在鋼板上；

所述鋼板的中部開設(shè)有澆注孔，所述裂縫內(nèi)填充有修復(fù)混凝土，所述凹槽內(nèi)填充有修復(fù)瀝青。

優(yōu)選的，所述第一橫向支撐桿、第二橫向支撐桿以及豎向支撐桿均設(shè)置為鋼筋。

優(yōu)選的，所述伸縮桿包括螺桿和套管，所述螺桿位于套管的下方并與其螺紋連接，所述套管的頂端連接有第一定位塊并通過第一定位塊卡設(shè)在鋼板上。

優(yōu)選的，所述螺桿的表面設(shè)置有刻度線。

本實(shí)用新型提出的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，有益效果在于：本實(shí)用新型設(shè)置的多組橫向支撐機(jī)構(gòu)以及豎向支撐桿相互交錯(cuò)形成格柵，具有穩(wěn)定的支撐、連接和固定的效果，對(duì)裂縫具有較好的控制效果，使其不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，其中伸縮桿的長(zhǎng)度可事先進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于適應(yīng)不同形狀裂縫的不同位置，較為靈活，便于實(shí)際的使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。