[實用新型]一種車用橡膠件的注塑模具

有效

• 申請號: 201922285587.6
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211467288U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 徐道杰;劉世文;顧海清
• 申請（專利權）人: 上海創錦塑膠模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40;B29C33/30
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

本實用新型涉及注塑技術領域，尤其涉及一種車用橡膠件的注塑模具。為提高車用橡膠件的注塑效率，本實用新型提出一種車用橡膠件的注塑模具，其中，模芯底槽上設置有注塑用模槽并安裝在后模板上；兩個側邊卡板對扣在模芯底槽的上并露出模槽；兩個導向板相對貼置在后模板的兩端并安裝在后模板上，導向板上設置有兩個呈“V”字型相對的側邊導向槽；推動板貼置在導向板上，推動板上設置有推動橫槽；側邊卡板的端部穿過側邊導向槽卡置在推動橫槽中，開模時，向后模板方向推動推動板，側邊卡板及注塑形成的車用橡膠件遠離后模板及模芯底槽，完成脫模。采用本實用新型車用橡膠件的注塑模具注塑形成車用橡膠件，脫模方便快捷，注塑效率高，生產成本低。

技術領域

本實用新型涉及注塑技術領域，尤其涉及一種車用橡膠件的注塑模具。

背景技術

圖1所示的車用橡膠件01一般采用注塑模具注塑形成。但是，在注塑形成該車用橡膠件01時，為保證該車用橡膠件01的內部成型，需在注塑模槽中設置如圖2所示的內嵌件02，且在注塑完成后，需將內嵌件從車用橡膠件中取出。但是，采用現有的注塑模具注塑形成的車用橡膠件不易脫模，且車用橡膠件內部包裹的內嵌件也不易取出，導致車用橡膠件注塑效率低，車用橡膠件的生產成本高。

實用新型內容

為提高車用橡膠件的注塑效率，本實用新型提出一種車用橡膠件的注塑模具，該注塑模具包括后模板、模芯底槽、兩個側邊卡板、兩個導向板和兩個推動板，所述模芯底槽上設置有注塑用模槽并安裝在所述后模板上；兩個所述側邊卡板對扣在所述模芯底槽的上并露出所述模芯底槽上的模槽；兩個所述導向板相對貼置在所述后模板的兩端并安裝在所述后模板上，且所述導向板上設置有兩個呈“V”字型相對的側邊導向槽；所述推動板貼置在所述導向板背離所述后模板的側面上并與所述導向板連接，且所述推動板上設置有與所述后模板的頂面平行的推動橫槽；所述側邊卡板的端部穿過所述側邊導向槽卡置在所述推動橫槽中，且開模時，向所述后模板方向推動所述推動板帶動所述導向板向所述后模板方向運動，使所述側邊卡板及注塑形成的車用橡膠件遠離所述后模板及所述模芯底槽，完成脫模。

在利用本實用新型車用橡膠件的注塑模具注塑形成車用橡膠件時，可利用注塑機推動模具中的推動板，由推動板帶動后模板及導向板與前模板分離，使注塑形成的車用橡膠件與模芯底槽分離并沖模芯底槽中脫出，并將內嵌件遺留在模芯底槽上的模槽中；同時，在分離過程中，對扣的兩個側邊卡板分離，使注塑形成的車用橡膠件從側板卡板對扣形成的露出模槽用的通槽中脫出，從而完成脫模操作。由此可見，采用本實用新型車用橡膠件的注塑模具注塑形成車用橡膠件，脫模方便快捷，有效提高注塑效率，降低注塑形成車用橡膠件的生產成本。

優選地，所述側邊卡板的兩端均設置有導向卡凸，且該導向卡凸穿過所述側邊導向槽并插置在所述推動橫槽中。這樣，利用導向卡凸卡置在側邊導向槽和推動橫槽中限定側邊卡板的位置，避免側邊卡板在組裝或脫模時從側邊導向槽及推動橫槽中滑出，提高組裝效率，保證注塑模具中的零部件的穩定性，提高注塑效率。

優選地，所述注塑模具中還包括中部卡板，該中部卡板位于兩個所述側邊卡板之間并與所述側邊卡板對扣在兩排對稱布設的所述模芯底槽上；所述導向板上設置有與所述后模板垂直的中部導向槽，該中部導向槽位于兩個所述側邊導向槽之間；使用時，所述中部卡板的端部穿過所述中部導向槽并與推動板固定連接。這樣，在兩個側邊卡板之間設置與側板卡板對扣的中部卡板，可有成倍增加注塑模具中排布的模芯底槽的數量，進而可有效提高注塑模具的注塑效率，降低注塑成本。進一步地，所述中部卡板的兩端均設置有可插裝到所述中部導向槽中的導向凸柱。這樣，可將導向凸柱插置中部導向槽中，并利用兩個連接螺栓連接推動板和中部卡板的導向凸柱，保證中部卡板的穩定性，避免中部卡板錯位，影響注塑效率。

優選地，所述導向板和所述推動板通過定位銷安裝在所述后模板上。這樣，在組裝注塑模具時，導向板及推動板組裝簡單方便。進一步地，所述定位銷設置在所述后模板的端部的中部。這樣，導向板和推動板在開模時受力平衡，可避免注塑模具因導向板和推動板受力不平衡而影響開模，繼而可提高本實用新型車用橡膠件的注塑模具的注塑效率，降低車用橡膠件的生產成本。