[實(shí)用新型]一種煤礦井下設(shè)備組裝液壓平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922284930.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211141316U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 回建偉;雷龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雷龍
• 主分類號(hào): B66C5/02
• 分類號(hào): B66C5/02;B66C11/22;B66C7/08;B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種煤礦井下設(shè)備組裝液壓平臺(tái)，包括巷道和支柱，所述巷道的內(nèi)腔安裝有支柱且支柱的數(shù)目為兩組，兩組所述支柱的頂部和橫桿的底部固定連接，所述橫桿的外壁套裝有滑套，兩組所述滑套的頂部分別和頂板的底部兩側(cè)固定連接，所述頂板頂部中間處固定安裝有第一液壓缸，所述頂板的頂部兩側(cè)均安裝有第二液壓缸，所述頂板的底部兩側(cè)均連接有鋼絲繩。本實(shí)用新型通過支柱內(nèi)壁開設(shè)的限位滑槽，限位滑槽內(nèi)的第三液壓缸帶動(dòng)限位滑塊移動(dòng)，然后再通過第四液壓缸帶動(dòng)推板對(duì)吊起的設(shè)備進(jìn)行推動(dòng)，從而能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行橫向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)全方位的調(diào)節(jié)，使得調(diào)節(jié)方便，從而使得組裝的設(shè)備更加快捷高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種煤礦井下設(shè)備組裝液壓平臺(tái)。

背景技術(shù)

由于煤礦井下提升、運(yùn)輸、巷道斷面大小等因素所限，很多大型設(shè)備無法整體運(yùn)輸至井下工作地點(diǎn)，需要將設(shè)備各個(gè)部件拆解分體后，逐個(gè)運(yùn)輸至安裝地點(diǎn)，然后現(xiàn)場組裝，組裝過程需要人力操作倒鏈等手動(dòng)起吊工具，多部倒鏈相互配合，從而實(shí)現(xiàn)重物部件的起吊位移，完成設(shè)備的組裝。此過程不可避免的需要人員進(jìn)入重物下方進(jìn)行安裝作業(yè)，危險(xiǎn)性較高，多數(shù)情況下，煤礦井下設(shè)備安裝地點(diǎn)都安裝單股軌道，且安裝地點(diǎn)前后空間、距離狹小，礦車將重物運(yùn)輸至安裝地點(diǎn)后，由于受到后方車輛阻擋，空車無法原路返回，前方車輛堆積，影響現(xiàn)場施工，大量占用空車也會(huì)給井下車輛調(diào)度造成影響。

根據(jù)專利CN201820918006.0可知，一種煤礦井下設(shè)備組裝平臺(tái)。包括設(shè)置在巷道內(nèi)的兩排立柱、起吊平臺(tái)、起吊裝置總成、平臺(tái)位移裝置總成；所述巷道內(nèi)包括人員操作區(qū)、設(shè)備組裝區(qū)、車輛通行區(qū)和行駛軌道；所述起吊平臺(tái)兩側(cè)與兩排立柱頂端滑動(dòng)連接，所述起吊裝置總成包括起吊驅(qū)動(dòng)裝置以及與起吊驅(qū)動(dòng)裝置連接的鋼絲繩，所述平臺(tái)位移裝置總成與起吊平臺(tái)連接可實(shí)現(xiàn)起吊平臺(tái)的水平移動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果在于：無需人員進(jìn)入重物下方即可完成設(shè)備組裝，安全性得到保障；避免了煤礦井下設(shè)備安裝地點(diǎn)安裝單股軌道所帶來的不足，不會(huì)出現(xiàn)車輛堆積，影響現(xiàn)場施工調(diào)度的現(xiàn)象。

目前，現(xiàn)有的煤礦井下設(shè)備組裝液壓平臺(tái)還存在著一些不足的地方，例如；該裝置在使用的過程中，通過液壓缸推動(dòng)平臺(tái)位移，從而達(dá)到調(diào)整吊起設(shè)備的位置，只具備單向的調(diào)節(jié)功能，垂直于該方向的方向需要調(diào)節(jié)位置時(shí)，還是需要人工進(jìn)行輔助，操作麻煩，耽誤效率。為此，需要設(shè)計(jì)新的技術(shù)方案給予解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種煤礦井下設(shè)備組裝液壓平臺(tái)，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種煤礦井下設(shè)備組裝液壓平臺(tái)，包括巷道和支柱，所述巷道的內(nèi)腔安裝有支柱且支柱的數(shù)目為兩組，兩組所述支柱的頂部和橫桿的底部固定連接，所述橫桿的外壁套裝有滑套，兩組所述滑套的頂部分別和頂板的底部兩側(cè)固定連接，所述頂板頂部中間處固定安裝有第一液壓缸，所述頂板的頂部兩側(cè)均安裝有第二液壓缸，所述頂板的底部兩側(cè)均連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的外端固定連接有掛鉤，所述支柱的內(nèi)壁安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第四液壓缸和推板，所述支柱的內(nèi)壁安裝有第四液壓缸，所述第四液壓缸的自由端固定連接有推板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述支柱的內(nèi)壁開設(shè)有限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)腔插接有限位滑塊，所述限位滑塊的底部和第三液壓缸的一端固定連接，所述第三液壓缸的另一端和限位滑槽內(nèi)腔底部固定連接，所述限位滑塊的外壁和第四液壓缸固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，兩組所述橫桿的尾端通過固定板固定連接，所述第一液壓缸的自由端和固定板固定連接，所述頂板兩側(cè)均開設(shè)有通孔，所述通孔對(duì)應(yīng)處固定安裝有導(dǎo)向輪，所述鋼絲繩貫穿通孔且繞過導(dǎo)向輪和第二液壓缸的自由端固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述巷道內(nèi)腔地面兩側(cè)分別安裝有第一軌道和第二軌道，所述第一軌道靠近支柱處和第二軌道側(cè)向連接。