[實用新型]一種無瓶拉缸整體結構

有效

• 申請號: 201922284790.1
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN212079801U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 唐青天
• 申請（專利權）人: 昆山勵天機械設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B19/00
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 丁雪

本實用新型涉及拉缸技術領域，尤其涉及一種無瓶拉缸整體結構，解決現有技術中的問題，包括活塞桿、前端蓋、后端蓋、外缸筒、內缸筒和活塞，所述活塞桿與活塞通過旋接固定，并且活塞桿活動置于前端蓋的內部，活塞的另一端與后端蓋抵接，且活塞活動置于內缸筒的內部，內缸筒外側設有外缸筒，外缸筒和內缸筒的內壁分別內嵌有第一油壓傳感器和第二油壓傳感器，且外缸筒的外壁嵌有顯示屏，顯示屏內置有單片機，并且顯示屏外嵌有指示燈，前端蓋的側壁上設有調試開關孔，后端蓋的側壁上設有消聲器安裝口和充氣泄氣口，相比于現有技術，本實用新型不僅提高了此缸的密閉性，而且大大提高了油壓監測的準確度。

技術領域

本實用新型涉及拉缸技術領域，尤其涉及一種無瓶拉缸整體結構。

背景技術

數控機床、組合機床、自動化設備的氮氣平衡系統，替代了傳統的主軸配重塊配重，降低了機床的總重量，減少了原材料的損耗，也減小了主軸運動產生的微震動，提高了產品精度。氮氣平衡系統中的油缸，一般安裝在機床立柱頂端，其活塞桿向下方伸出并且與主軸箱相連接。

但是在其工作過程中，會通過充氣泄氣開關口調節外缸筒和內缸筒圍設區域的氣壓，并通過壓力檢測開關油口對內缸筒油壓進行檢測，另外通過調試開關孔對缸內的壓力進行調節。這種方式的調節由于開口口徑大小的緣故，會使其密閉性大大降低，而且人為的油壓檢測的準確度偏低，因此亟需一種裝置來解決所述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的一種無瓶拉缸整體結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種無瓶拉缸整體結構，包括活塞桿、前端蓋、后端蓋、外缸筒、內缸筒和活塞，所述活塞桿與活塞通過旋接固定，并且活塞桿活動置于前端蓋的內部，活塞的另一端與后端蓋抵接，且活塞活動置于內缸筒的內部，內缸筒外側設有外缸筒，外缸筒和內缸筒的內壁分別內嵌有第一油壓傳感器和第二油壓傳感器，且外缸筒的外壁嵌有顯示屏，顯示屏內置有單片機，并且顯示屏外嵌有指示燈，前端蓋的側壁上設有調試開關孔，后端蓋的側壁上設有消聲器安裝口和充氣泄氣口，調試開關孔與充氣泄氣口的一側均固定焊有孔蓋，孔蓋的中間轉動設置有帶動孔的調試旋蓋。

優選的，所述活塞桿的外端穿設于導套的內部，導套固設在前端蓋一側的中心位置。

優選的，所述內缸筒的一端旋設在后端蓋的內壁上，外缸筒的一端旋設在后端蓋的外壁上，并且外缸筒和內缸筒均呈圓柱形結構。

優選的，所述調試開關孔與充氣泄氣口呈相對設置，并且消聲器安裝口與活塞的一端抵接。

優選的，所述孔蓋的內部一側開設有定孔，動孔開設于調試旋蓋的內部，且定孔位于動孔的運動軌跡上。

優選的，所述第一油壓傳感器和第二油壓傳感器均采用的是Si應變片式油壓傳感器，單片機的型號為AT89C51，且第一油壓傳感器和第二油壓傳感器與單片機之間以及單片機與指示燈之間均通過電信號無線連接。

本實用新型通過在調試開關孔以及充氣泄氣口的內部設置固定式的孔蓋，并設置調試旋蓋輔以調節缸內以及內缸筒和外缸筒內的氣壓，使得通氣外露的區域面積減小，并在內缸筒和外缸筒的內壁設置油壓傳感器，用以監測內缸筒和外缸筒內的油壓，相比于現有技術，本實用新型不僅提高了此缸的密閉性，而且大大提高了油壓監測的準確度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種無瓶拉缸整體結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種無瓶拉缸整體結構的孔蓋與調試旋蓋的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種無瓶拉缸整體結構的油壓監測原理圖。