[實(shí)用新型]一種凝結(jié)水回收再利用系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922284734.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211316147U | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周世緯;張亞東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大連福佳·大化石油化工有限公司 |
| 主分類號(hào): | F22D11/06 | 分類號(hào): | F22D11/06;F01K11/00 |
| 代理公司: | 大連創(chuàng)達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 李晨 |
| 地址: | 116600 遼寧省大連市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 凝結(jié)水 回收 再利用 系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型屬于化工工藝領(lǐng)域,具體涉及背壓式汽輪機(jī)汽封抽空器的一種凝結(jié)水回收再利用系統(tǒng)。包括汽封漏氣管道、第一管道、汽封漏氣水冷器、抽空器、抽空器水冷器、第二管道及凝水管道;所述汽封漏氣管道一端連接在汽輪機(jī)的進(jìn)口側(cè)軸端位置,汽封漏氣管道另一端連接至汽輪機(jī)的出口側(cè)軸端位置,汽封漏氣管道通過第一管道連接至汽封漏氣水冷器,所述汽封漏氣水冷器通過凝水管道連接至含油污水管網(wǎng),所述汽封漏氣水冷器連接至抽空器,1.0MPa蒸汽通入抽空器,抽空器出口連接至抽空器水冷器,抽空器水冷器通過第二管道連接至凝水管道。其可回收利用凝結(jié)水,實(shí)現(xiàn)汽封漏氣迅速帶走的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于化工工藝領(lǐng)域,具體涉及背壓式汽輪機(jī)汽封抽空器的凝結(jié)水回收再利用系統(tǒng)。
背景技術(shù)
芳烴歧化裝置是該聯(lián)合裝置的一個(gè)生產(chǎn)單元,甲苯和碳九芳烴經(jīng)過反應(yīng)爐加熱,在催化劑作用下,通過高溫、高壓反應(yīng)產(chǎn)出苯和C8及以上芳烴產(chǎn)品。所生產(chǎn)的C8及以上芳烴送至二甲苯單元進(jìn)一步分離得到碳八芳烴產(chǎn)品,苯產(chǎn)品作為副產(chǎn)品直接送產(chǎn)品罐區(qū)。
為保證甲苯和碳九芳烴充分反應(yīng),減少催化劑結(jié)焦,利用80%v純度氫氣作為攜熱介質(zhì),采用壓縮機(jī)作為循環(huán)氫動(dòng)力源。壓縮機(jī)由汽輪機(jī)帶動(dòng),采用3.5MPa蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)做功,從而實(shí)現(xiàn)氫氣循環(huán),確保歧化反應(yīng)正常進(jìn)行。
正常生產(chǎn)期間,運(yùn)轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)軸封會(huì)產(chǎn)生蒸汽漏氣,此部分漏氣需要被迅速帶走,如不被帶走,蒸汽沿著軸端竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化,影響潤(rùn)滑效果,導(dǎo)致抱軸事故發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于背景技術(shù)存在的缺陷,本實(shí)用新型提供一種凝結(jié)水回收再利用系統(tǒng),其可回收利用凝結(jié)水,實(shí)現(xiàn)汽封漏氣迅速帶走的目的。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種凝結(jié)水回收再利用系統(tǒng),其包括汽封漏氣管道、第一管道、汽封漏氣水冷器、抽空器、抽空器水冷器、第二管道及凝水管道;所述汽封漏氣管道一端連接在汽輪機(jī)的進(jìn)口側(cè)軸端位置,汽封漏氣管道另一端連接至汽輪機(jī)的出口側(cè)軸端位置 , 汽封漏氣管道通過第一管道連接至汽封漏氣水冷器,所述汽封漏氣水冷器通過凝水管道連接至含油污水管網(wǎng),所述汽封漏氣水冷器連接至抽空器,1.0MPa蒸汽通入抽空器,抽空器出口連接至抽空器水冷器,抽空器水冷器通過第二管道連接至凝水管道。
基于上述技術(shù)方案,為了保證漏氣能迅速帶走,通過采用1.0MPa抽空器使汽封處產(chǎn)生微負(fù)壓,被帶走的汽封漏氣與抽空器使用的1.0MPa蒸汽通過循環(huán)水冷卻器冷卻后變成凝結(jié)水排入含油污水管網(wǎng)。
進(jìn)一步的,本系統(tǒng)還包括儲(chǔ)水槽;所述第二管道一端連接至凝水管道,另一端通入儲(chǔ)水槽。
進(jìn)一步的,本系統(tǒng)還包括計(jì)量泵、第三管道、第四管道、循環(huán)水回水管道;所述儲(chǔ)水槽通過第三管道連接至計(jì)量泵,計(jì)量泵通過第四管道連接至循環(huán)水回水管道。
基于上述技術(shù)方案,將凝水管道中的凝結(jié)水改進(jìn)到儲(chǔ)水槽,經(jīng)過計(jì)量泵送至循環(huán)水管網(wǎng)。降低了循環(huán)水管網(wǎng)的補(bǔ)水量,減少了含油污水管網(wǎng)的污水處理量,降低了企業(yè)用水及水處理成本。其中,計(jì)量泵是一個(gè)通過工業(yè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)并自帶調(diào)節(jié)流量的設(shè)備,通過調(diào)節(jié)活塞沖程控制外送凝結(jié)水量。
優(yōu)選的,所述計(jì)量泵的入口及出口位置分別設(shè)置第二閥門及第三閥門。
進(jìn)一步的,所述第四管道壓力不低于0.6MPa。
進(jìn)一步的,所述儲(chǔ)水槽上設(shè)置液位計(jì)。
儲(chǔ)水槽用于接收汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的凝結(jié)水,并設(shè)置液位計(jì)用于觀測(cè)水位,便于調(diào)節(jié)計(jì)量泵沖程,確保裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
進(jìn)一步的,所述第一管道上設(shè)置第一閥門。
進(jìn)一步的,所述凝水管道上設(shè)置切斷閥,所述切斷閥設(shè)置在第二管道在凝水管道上接點(diǎn)位置下游。
進(jìn)一步的,所述第三管道上連接排空管道,排空管道上設(shè)有排空閥。
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