[實用新型]一種制造汽車隔音棉的給棉裝置

有效

• 申請號: 201922284694.7
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211278519U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 馮川川
• 申請（專利權）人: 湖北偉華汽車內飾材料有限公司
• 主分類號: B26D1/04
• 分類號: B26D1/04;B26D7/06;B26D7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種制造汽車隔音棉的給棉裝置，涉及隔音棉技術領域，為解決現有的隔音棉多為成卷結構，需要人工手動將隔音棉裁切成所需大小，才能進行后續加工的問題。所述給棉輸送帶的兩側均安裝有輸送帶側板，所述給棉輸送帶上端的一側安裝有給棉機構，所述給棉機構的一側安裝有裁切機構，所述給棉機構的底端安裝有底板，所述底板上端的兩側均安裝有第一側板，所述底板上端的一側安裝有滑軌，且滑軌與底板通過螺釘連接，所述滑軌與第一側板之間安裝有滑塊，且滑塊與第一側板焊接連接，所述滑塊與滑軌滑動連接，所述滑塊與滑軌之間安裝有頂緊螺絲，兩個所述第一側板之間安裝有隔音棉卷輥。

技術領域

本實用新型涉及隔音棉技術領域，具體為一種制造汽車隔音棉的給棉裝置。

背景技術

隔音棉有良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼后，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰視線影響，隔音棉的工作原理是：物體震動產生聲音，聲波在空氣中傳遞，隔音棉具有多纖維結構，聲波通過隔音棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能，使聲波的強度減弱，直至聲音消失，同時降低和有效緩解汽車底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命，應用于汽車的不同位置，隔音棉的形狀也不相同，需要對隔音棉進行裁切后使用。

但是，現有的隔音棉多為成卷結構，需要人工手動將隔音棉裁切成所需大小，才能進行后續加工；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種制造汽車隔音棉的給棉裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制造汽車隔音棉的給棉裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的隔音棉多為成卷結構，需要人工手動將隔音棉裁切成所需大小，才能進行后續加工的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種制造汽車隔音棉的給棉裝置，包括給棉輸送帶，所述給棉輸送帶的兩側均安裝有輸送帶側板，所述給棉輸送帶上端的一側安裝有給棉機構，所述給棉機構的一側安裝有裁切機構，所述給棉機構的底端安裝有底板，所述底板上端的兩側均安裝有第一側板，所述底板上端的一側安裝有滑軌，且滑軌與底板通過螺釘連接，所述滑軌與第一側板之間安裝有滑塊，且滑塊與第一側板焊接連接，所述滑塊與滑軌滑動連接，所述滑塊與滑軌之間安裝有頂緊螺絲，兩個所述第一側板之間安裝有隔音棉卷輥，所述隔音棉卷輥的外部設置有隔音棉主體，所述隔音棉卷輥的兩側均安裝有固定軸，且固定軸與隔音棉卷輥焊接連接，兩個所述第一側板的內側均安裝有固定座，且固定座的一端嵌入第一側板的內部，所述第一側板與固定座通過軸承連接，所述固定座與固定軸過盈配合。

優選的，所述裁切機構的兩側均安裝有第二側板，且第二側板與輸送帶側板通過螺釘連接，所述第二側板的上端安裝有頂板，且頂板上端的中間安裝有三軸氣缸，且三軸氣缸與頂板通過螺釘連接，所述三軸氣缸的下端安裝有裁切刀架，所述裁切刀架的下端安裝有裁切刀片。

優選的，所述輸送帶側板的兩側均安裝有第三側板，且第三側板與輸送帶側板通過螺釘連接，兩個所述第三側板之間安裝有壓平桿。

優選的，所述給棉輸送帶下端的邊角處均安裝有支腳，且支腳與輸送帶側板焊接連接，兩個所述支腳之間安裝有支撐板，所述支撐板上端的兩側均安裝有負壓真空泵，所述負壓真空泵與輸送帶側板之間安裝有負壓吸附管，且負壓吸附管的一端嵌入輸送帶側板的內部。

優選的，所述輸送帶側板的一側安裝有電機，所述電機的一端安裝有齒輪箱，所述齒輪箱的一端安裝有傳動輥，且傳動輥位于兩個所述輸送帶側板之間，且傳動輥的外部設置有輸送帶主體。

優選的，所述輸送帶主體的上端設置有若干隔音棉吸附孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：