[實用新型]一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構

有效

• 申請號: 201922283980.1
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211468651U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李琳;鐘停江;黃繼剛;吳榮燎;翟經緯;樂詠琪
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學金城學院
• 主分類號: B62K5/08
• 分類號: B62K5/08
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務所(普通合伙) 32360
• 代理人: 張磊

1.一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，包括：車身，與所述車身連接的車輪，安裝在所述車身上、且與所述車輪傳動連接的傳動裝置，其特征是還包括雙搖桿機構，所述雙搖桿機構包括一根橫拉桿和兩根搖桿；所述搖桿的一端與所述車身鉸接，另一端與所述橫拉桿鉸接；所述車輪中的前輪與所述車身轉動連接，與車身相對位置固定不變；兩個后輪通過所述搖桿與車身相連，與地面相對位置固定不變；所述前輪相對所述后輪可沿預定角度左右偏轉；所述車身、搖桿、橫拉桿構成梯形，當車身正向時，該梯形為等腰梯形。

2.根據權利要求1所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述前輪設置在所述車身的中心線上，為單獨一個；所述后輪于所述車身的中心線對稱分布，為兩個。

3.根據權利要求1所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述傳動裝置包括驅動電機、鏈輪、以及鏈條，所述驅動電機固定在車身上，所述鏈輪與前輪同軸安裝，所述驅動電機通過鏈輪、鏈條連接前輪，帶動前輪驅動整個車輛。

4.根據權利要求3所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述傳動裝置還包括控制器，所述驅動電機和控制器固定在車身外面，采用風冷系統給電機和控制器降溫。

5.根據權利要求1所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述三輪車為承載式車身，無車架結構。

6.根據權利要求1所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述雙搖桿機構中的橫拉桿作為機架，兩端分別套有羊角，所述羊角內套有搖桿接頭，所述羊角和搖桿接頭通過滾動軸承和調整墊片實現鉸接。

7.根據權利要求6所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述羊角內端連接橫拉桿，外端打孔，與后輪軸過渡配合；所述后輪軸兩端帶有螺紋，內端與所述羊角也用螺母連接，外端與螺母連接后軸向固定車輪。

8.根據權利要求6所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述車身背面固定有至少兩個靠背支架，所述靠背支架與所述搖桿接頭鉸接，所述靠背支架和搖桿接頭設有滾珠軸承和調整墊片，螺栓穿透所述搖桿接頭、滾珠軸承、靠背支架與螺母連接，擰緊螺母，從而形成鉸接。

9.根據權利要求1所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述車身下方轉動設置有轉向盤，所述轉向盤上纏繞有鋼繩，所述車身上設有滑輪，所述鋼繩穿過所述滑輪并與所述搖桿連接。

10.根據權利要求7所述的一種三輪車雙搖桿傾斜轉向結構，其特征在于：所述后輪軸與所述羊角中間夾有一層剎車架，通過后輪軸的軸徑和螺栓進行軸向固定，所述剎車架上設有用于卡住所述羊角的卡槽；所述剎車架上裝有剎車，每個后輪各有一個剎車。