[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922283774.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211008845U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾廣歆;謝文博;曾昭煥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市正氣環(huán)?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): F01N13/18
• 分類號(hào): F01N13/18
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛(ài)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置，其包括連接套，所述連接套的兩端均設(shè)置有管體，所述連接套的中部?jī)?nèi)壁上固定連接有環(huán)形凸塊，所述環(huán)形凸塊的兩端均開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的一端通過(guò)壓縮彈簧與插槽的槽底連接，所述活動(dòng)板的另一端與管體貼合連接，且活動(dòng)板的內(nèi)側(cè)通過(guò)彈性密封帶與環(huán)形凸塊的端部連接。上述柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置通過(guò)在連接套的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凸塊，環(huán)形凸塊上的活動(dòng)板與彈性密封帶配合起到了良好的密封作用，在連接套上設(shè)置有延伸板，延伸板上的卡塊與卡槽配合能夠?qū)⒐荏w限位固定，通過(guò)環(huán)形壓板能夠?qū)⒀由彀鍓壕o，保證了管體安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接裝置，尤其是涉及一種柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般的柴油機(jī)在工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，現(xiàn)有的柴油機(jī)一般都會(huì)在其排氣裝置上設(shè)置有尾氣凈化裝置。一般的尾氣凈化裝置都會(huì)通過(guò)筒體連接，現(xiàn)有的筒體連接裝置一般都是通過(guò)抱箍固定連接，這種連接方式密封性差，連接不牢固，容易松脫，影響了污染物或者尾氣的輸送。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中筒體連接裝置密封性差，連接不牢固，容易松脫的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置的安裝流程，以解決現(xiàn)有技術(shù)中筒體連接裝置密封性差，連接不牢固，容易松脫的問(wèn)題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置，其包括連接套，所述連接套的兩端均設(shè)置有管體，所述連接套的中部?jī)?nèi)壁上固定連接有環(huán)形凸塊，所述環(huán)形凸塊的兩端均開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的一端通過(guò)壓縮彈簧與插槽的槽底連接，所述活動(dòng)板的另一端與管體貼合連接，且活動(dòng)板的內(nèi)側(cè)通過(guò)彈性密封帶與環(huán)形凸塊的端部連接，所述連接套的兩端邊緣均固定連接有延伸板，所述延伸板遠(yuǎn)離連接套的一端內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊，所述管體的一端外側(cè)開(kāi)設(shè)有與卡塊相適配的卡槽，所述卡槽設(shè)置為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述延伸板的外側(cè)套接有環(huán)形壓板。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸板設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)延伸板呈環(huán)形陣列分布。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形壓板的內(nèi)壁上設(shè)置有與多個(gè)延伸板一一對(duì)應(yīng)的滑塊，所述滑塊位于滑槽內(nèi)，所述滑槽開(kāi)設(shè)于延伸板的外側(cè)壁上。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑槽的一端開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽位于延伸板靠近卡塊的一端外側(cè)，且限位槽與滑塊相適配。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸板遠(yuǎn)離連接套的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有磨砂凸起，所述管體的一端外側(cè)鑲嵌有阻尼層，所述阻尼層與磨砂凸起相適配，且阻尼層位于卡槽的一側(cè)。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形壓板的內(nèi)壁上固定連接有彈性橡膠層，所述彈性橡膠層位于相鄰兩個(gè)滑塊之間，且彈性橡膠層與管體貼合連接

本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置通過(guò)在連接套的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凸塊，環(huán)形凸塊上的活動(dòng)板與彈性密封帶配合起到了良好的密封作用，在連接套上設(shè)置有延伸板，延伸板上的卡塊與卡槽配合能夠?qū)⒐荏w限位固定，通過(guò)環(huán)形壓板能夠?qū)⒀由彀鍓壕o，使得延伸板上的卡塊緊緊卡在卡槽內(nèi)，保證了管體安裝的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置的整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的柴油機(jī)污染物控制裝置筒體連接裝置的延伸板結(jié)構(gòu)剖面示意圖；