[實用新型]一種燃油三輪車用空調主機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922283406.6
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211663024U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 劉帥輝;張建濤;楊現(xiàn)龍;李石磊;王國軍;姚帥朋;劉俊龍;曾濤
• 申請（專利權）人: 洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B62J40/00
• 代理公司: 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙) 41143
• 代理人: 崔偉;郭一路

本實用新型公開了一種燃油三輪車用空調主機，涉及車輛配件領域，包括設在三輪車內部車頂?shù)墓潭埽潭苌显O有空調殼體，空調殼體內設蒸發(fā)器、送風機，空調殼體上設有與蒸發(fā)器連接的高壓管接頭、低壓管接頭，空調殼體前端設有進風板，進風板上均布開設有進風口，空調殼體內設有冷風腔室，送風機設在冷風腔室內，空調殼體后端設有后置出風頭，后置出風頭上傾斜設有后置出風口，空調殼體設有前置出風頭，前置出風頭通過一通風管與冷風腔室連通；前置出風頭上設有前置出風口，前置出風口、后置出風口上均轉動設有多個調風板，空調殼體底部設有儲水腔，空調殼體的側壁上開設有與儲水腔連通的排水管，具備結構緊湊、出風效果好的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件領域，尤其涉及一種用于燃油三輪車的空調主機。

背景技術

三輪車被廣泛應用于日常生產(chǎn)生活之中，主要用來運輸貨物，機動三輪車的動力采用汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機兩種，和電動三輪車相比極大地增加了動力，增大了載物重量，提高了運輸能力；但是現(xiàn)有的燃油三輪車由于沒有專門獨立的空調系統(tǒng)，無法對車內的溫度進行降溫調節(jié)，嚴重影響操作人員的使用舒適度。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有燃油三輪車存在的缺陷，提供一種燃油三輪車用空調主機，具備結構緊湊、出風效果好的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種燃油三輪車用空調主機，包括設置在三輪車內部車頂?shù)墓潭埽龉潭苌显O置有空調殼體，所述空調殼體內設置蒸發(fā)器、送風機，所述空調殼體上設置有與蒸發(fā)器連接的高壓管接頭、低壓管接頭，所述空調殼體前端設置有進風板，所述進風板上均布開設有進風口，所述空調殼體內設置有冷風腔室，所述送風機設置在冷風腔室內，所述空調殼體后端設置有與冷風腔室連通的后置出風頭，所述后置出風頭上傾斜設置有后置出風口，所述空調殼體前端兩側位置設置有前置出風頭，所述前置出風頭通過一通風管與冷風腔室連通；所述前置出風頭上設置有前置出風口，所述前置出風口、后置出風口上均轉動設置有多個調風板，所述空調殼體底部設置有儲水腔，所述空調殼體的側壁上開設有與儲水腔連通的排水管。

為了進一步優(yōu)化本實用新型，可優(yōu)先選用以下技術方案：

優(yōu)選的，所述空調殼體底部設置有卡槽，所述固定架中間位置設置有與卡槽符型的凹陷部，所述固定架兩端開設有螺絲安裝孔。

優(yōu)選的，所述固定架為一體成型的U型金屬板，

優(yōu)選的，所述前置出風頭、通風管均對稱設置有兩個，所述后置出風口并排設置有三個，所述排水管有兩個且對稱設置在空調殼體兩側。

優(yōu)選的，所述前置出風口、后置出風口的直徑值范圍為40～60mm。

優(yōu)選的，所述前置出風口的出風方向朝向正下方，所述后置出風口的出風方向與水平面的夾角范圍為30～45度。

優(yōu)選的，所述前置出風頭、后置出風頭靠近出風端位置由內到外依次設置有前過濾網(wǎng)、活性炭吸附層、HEPA、后過濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述儲水腔底部為弧形。

優(yōu)選的，所述通風管采用一體成型的彎管

本實用新型的有益效果是：本實用新型中在空調主機殼體內安裝有蒸發(fā)器、前置出風頭、后置出風頭，一方面整體結構緊湊空間利用率高，另一方面多出風頭配合保證了三輪車內快速降溫提高了三輪車駕駛的舒適度，在空調主機殼體底部開設有儲水腔，防止空調主機內冷凝水堆積，提高了設備使用的安全性，在出風頭上還安裝有調風板，通過調風板可以根據(jù)需求調整吹風的方向和大小，提高了設備的可操作性能。

附圖說明

圖1為整體空調主機安裝結構示意圖；

圖2為空調主機側視圖；

圖3為空調主機立體結構示意圖；