[實用新型]一種檢測精準度高的車檢器

有效

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• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN210721847U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 張偉紅;李黃強;莊傳寶
• 申請（專利權）人: 福建三嘉科技有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G08G1/14
• 代理公司: 泉州市眾創(chuàng)致遠專利代理事務所(特殊普通合伙) 35241
• 代理人: 汪彩鳳

本實用新型公開了一種檢測精準度高的車檢器，涉及車檢器技術領域。該檢測精準度高的車檢器，包括安裝板，所述安裝板正表面的兩側均設置有檢測機構。該檢測精準度高的車檢器，把紅外發(fā)射單元與紅外感應單元分離，通過特殊結構裝置，調整發(fā)射單元與接收單元的角度，使得紅外的反射效果達到最佳，接收單元進行紅外濾波，濾除掉周圍環(huán)境中產(chǎn)生的紅外干擾，紅外發(fā)射單元通過PWM調整發(fā)射功率，在檢測的過程中，可不斷調整紅外發(fā)射功率，從而適應不同底盤高度的車輛，同時紅外接收單元采用模擬的接收檢測，可檢測具體的紅外流明值，檢測算法采用紅外檢測比例算法，通過這種算法增強了抗干擾能力、提高檢測的準確性。

技術領域

本實用新型涉及車檢器技術領域，具體為一種檢測精準度高的車檢器。

背景技術

車檢器是一種用于檢測是否存在車輛的裝置，現(xiàn)有技術中的車檢器一般采用紅外檢測方式進行檢測操作。

原有的紅外檢測方式是采用簡單的觸發(fā)式檢測，紅外發(fā)射固定的功率，紅外感應器接收反射的紅外強度，通過判斷接收強度是否超過某個絕對值來判斷是否有車。這種方式存在很多局限性，由于紅外功率不可控，對于不同高度的車，存在一定的誤報，通用性差，由于通過紅外強度的絕對值判斷，很容易受環(huán)境光線的干擾，特別是很容易太陽光的影響，一旦檢測器上有太陽光照射，就會檢測錯誤，因此，不能完全不適用于戶外，紅外發(fā)射與紅外感應距離很近，容易產(chǎn)生自干擾。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種檢測精準度高的車檢器，解決了原有的紅外檢測方式是采用簡單的觸發(fā)式檢測，紅外發(fā)射固定的功率，紅外感應器接收反射的紅外強度，通過判斷接收強度是否超過某個絕對值來判斷是否有車。這種方式存在很多局限性，由于紅外功率不可控，對于不同高度的車，存在一定的誤報，通用性差，由于通過紅外強度的絕對值判斷，很容易受環(huán)境光線的干擾，特別是很容易太陽光的影響，一旦檢測器上有太陽光照射，就會檢測錯誤，因此，不能完全不適用于戶外，紅外發(fā)射與紅外感應距離很近，容易產(chǎn)生自干擾的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種檢測精準度高的車檢器，包括安裝板，所述安裝板正表面的兩側均設置有檢測機構；

所述檢測機構包括檢測外殼，所述檢測外殼的正表面分別設置有紅外發(fā)射模塊、光感模塊和指示燈，所述光感模塊上設置有紅外濾波功能，所述紅外發(fā)射模塊可以通過PWM調整發(fā)射功率；

所述檢測外殼的內腔通過螺栓固定連接有控制主板，所述控制主板上固定連接有磁力計和無線信號收發(fā)器；

所述控制主板上分別設置有超級電容、充放電管理電路、燈光指示電路、嵌入式單片機、時鐘電路、紅外發(fā)射供電控制電路、供電電路、電流檢測電路、磁力計接口、紅外發(fā)射接口、光感器接口和地鎖主板接口，不同部件之間相互電性連接。

優(yōu)選的，所述安裝板兩側的頂部和底部均設置有安裝孔。

優(yōu)選的，所述安裝板包括安裝主板，所述安裝主板正表面的頂部設置有頂板，所述頂板的底部通過轉軸活動連接有擋板，所述擋板的底部焊接于安裝主板上。

優(yōu)選的，所述紅外發(fā)射模塊的數(shù)量為四個，且設置于光感模塊的上方。

優(yōu)選的，所述指示燈的數(shù)量為三個，從左往右依次為紅燈、綠燈和藍燈。

一種檢測精準度高的車檢器的使用方法，包括上述所述的檢測精準度高的車檢器，具體工作流程如下：

工作前，將外設的停位地鎖的輸入端與控制主板上的地鎖主板接口電性連接，控制主板通過地鎖主板接口控制外設的停位地鎖的狀態(tài)；