[實(shí)用新型]一種附自鎖功能的小型阻擋氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922280161.1
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211501158U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏廷濤;胡威
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市恒拓高工業(yè)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26;F16F7/00
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實(shí)用新型公開了一種附自鎖功能的小型阻擋氣缸，包括缸筒，所述缸筒的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有活塞桿，所述活塞桿的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部滑動連接有緩震芯，所述緩震芯的頂部通過凹槽延伸至活塞桿的外部，所述緩震芯的頂部轉(zhuǎn)動連接有搖臂，所述缸筒的頂部焊接有法蘭板，所述法蘭板的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個的均勻分布的銷孔，其中一個所述銷孔的內(nèi)部螺紋連接有導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷的外側(cè)壁頂部固定連接有固定架，所述固定架的外側(cè)壁安裝有自鎖機(jī)構(gòu)；設(shè)置緩沖彈簧及耐磨高強(qiáng)度緩震芯，可以有效吸收每次阻擋動作時的沖擊能量，提高氣缸的使用壽命，同時還設(shè)置了自鎖機(jī)構(gòu)，能在每次阻擋完成后自鎖，保證載具不回彈，定位精度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及阻擋氣缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種附自鎖功能的小型阻擋氣缸。

背景技術(shù)

阻擋氣缸，適用于流水線自動化設(shè)備上空間狹窄工作環(huán)境的阻擋要求，填補(bǔ)了市場上此類型產(chǎn)品在小型化方面的空白。主要用于生產(chǎn)線上托盤的止停，所以也叫止動氣缸，由于其工作行程固定，因此也有公司叫定程桿氣缸。

現(xiàn)有的，普通的阻擋氣缸，為了能充分吸收載具沖擊能量，要求氣缸本體尺寸較大，在某些空間狹小的特定使用情況下，使用普通阻擋氣缸的無法滿足實(shí)際安裝要求。而采用其它類型的小型氣缸，又不能吸收沖擊能量，氣缸和載具容易損壞。為此，提出一種附自鎖功能的小型阻擋氣缸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種附自鎖功能的小型阻擋氣缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種附自鎖功能的小型阻擋氣缸，包括缸筒，所述缸筒的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有活塞桿，所述活塞桿的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部滑動連接有緩震芯，所述緩震芯的頂部通過凹槽延伸至活塞桿的外部，所述緩震芯的頂部轉(zhuǎn)動連接有搖臂，所述缸筒的頂部焊接有法蘭板，所述法蘭板的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個的均勻分布的銷孔，其中一個所述銷孔的內(nèi)部螺紋連接有導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷的外側(cè)壁頂部固定連接有固定架，所述固定架的外側(cè)壁安裝有自鎖機(jī)構(gòu)，所述固定架的頂端固定連接有下銷軸，所述下銷軸的外側(cè)壁與搖臂轉(zhuǎn)動連接，所述下銷軸的外側(cè)壁套設(shè)有搖臂復(fù)位扭簧，所述搖臂復(fù)位扭簧的一端設(shè)置于搖臂的內(nèi)側(cè)底部，所述搖臂復(fù)位扭簧遠(yuǎn)離搖臂的一端設(shè)置于固定架的內(nèi)側(cè)底部。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述搖臂的頂端固定連接有上銷軸，所述上銷軸的外側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有滾輪。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述緩震芯的外側(cè)壁套設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底端焊接于活塞桿的內(nèi)側(cè)壁。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述自鎖機(jī)構(gòu)包括自鎖銷、自鎖鉤、自扭彈簧、限位套和固定柱，所述自鎖銷的一端安裝于搖臂的一側(cè)，所述限位套的一端焊接于固定架的一側(cè)，所述限位套的外側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有自鎖鉤，所述限位套的外側(cè)壁套設(shè)有自扭彈簧，所述自扭彈簧的一端設(shè)置于自鎖鉤的一側(cè)，所述固定架靠近限位套的一側(cè)焊接有固定柱，所述自扭彈簧遠(yuǎn)離自鎖鉤的一端設(shè)置于固定柱的外側(cè)壁。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述法蘭板的內(nèi)側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向銅套，所述導(dǎo)向銅套的內(nèi)側(cè)壁于活塞桿滑動連接，所述導(dǎo)向銅套的外側(cè)壁粘接有第二密封件，所述缸筒的一側(cè)開設(shè)有數(shù)量為兩個的氣孔。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述缸筒的內(nèi)側(cè)壁滑動連接有固定座，所述固定座的外側(cè)壁固定連接有磁環(huán)，所述固定座的頂部焊接有活塞，所述活塞的外側(cè)壁粘接有第一密封件，所述活塞的頂部焊接于活塞桿的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)置緩沖彈簧及耐磨高強(qiáng)度緩震芯，可以有效吸收每次阻擋動作時的沖擊能量，提高氣缸的使用壽命，同時還設(shè)置了自鎖機(jī)構(gòu)，能在每次阻擋完成后自鎖，保證載具不回彈，定位精度高，整體體型較小，可以滿足生產(chǎn)的需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；