[實(shí)用新型]一種立體停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922279947.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN211548999U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包含忠;包慧浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 包含忠
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/22
• 代理公司: 江陰義海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王威欽

1.一種立體停車裝置，其特征在于，包括固定在停車位處地面的導(dǎo)軌，滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌上的停車支架，停車支架上滑動(dòng)設(shè)有停車底板，停車底板其滑動(dòng)方向?yàn)樨Q向，停車底板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有用于改變汽車停車方向的轉(zhuǎn)板；停車支架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)停車底板升降的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，停車支架上還設(shè)置驅(qū)動(dòng)停車支架在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌設(shè)有兩條，所述停車支架包括兩根與導(dǎo)軌適配的槽鋼、與槽鋼固定連接的兩個(gè)豎向鋼架，每個(gè)豎向鋼架均包括兩根固定連接在槽鋼上的C型鋼，兩根槽鋼長(zhǎng)度相同且平行設(shè)置，槽鋼水平設(shè)置，C型鋼豎直設(shè)置；所述停車底板其四角通過延伸設(shè)置的方管與滑動(dòng)在C型鋼內(nèi)的豎向件固定連接，豎向件的底端固定連接在方管上且豎向件的底端與停車底板齊平。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括液壓缸，分別為第一液壓缸及第二液壓缸，所述第三驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述第一液壓缸設(shè)置在C型鋼的槽內(nèi)，所述豎向件包括方管及固定在方管上端的擋板，擋板位于C型鋼的槽內(nèi)且與第一液壓缸的活塞桿固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)板通過推力軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在停車底板上，轉(zhuǎn)板下底面中部固定設(shè)置圓鋼，圓鋼的下端部呈長(zhǎng)方體狀，停車底板中部設(shè)置用于圓鋼穿過的圓形通孔，圓鋼的下端部固定連接U形夾塊，U形夾塊的U形口位于圓鋼的下端部處；所述第二液壓缸為直流電動(dòng)液壓推桿，停車底板下表面固定設(shè)置第二液壓缸，所述停車底板及轉(zhuǎn)板均為矩形板狀，第二液壓缸的活塞桿平行于轉(zhuǎn)板的一邊，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括固定設(shè)置在停車底板下表面的第三液壓缸，第三液壓缸其活塞桿平行于轉(zhuǎn)板的另一邊；所述停車底板的四個(gè)側(cè)面中的兩個(gè)相鄰的側(cè)面上固定設(shè)置用于防止轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)超過90°的限位板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述C型鋼的槽口設(shè)置避免液壓缸的活塞桿偏出停車支架的限位輪，限位輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在C型鋼上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)均固定設(shè)置在槽鋼的上表面，減速機(jī)的輸出軸垂直于槽鋼設(shè)置，減速機(jī)的輸出軸上固定連接主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接，從動(dòng)鏈輪其鏈輪軸穿過槽鋼側(cè)面與位于槽鋼內(nèi)的摩擦介輪共軸設(shè)置，摩擦介輪其圓周表面設(shè)置與導(dǎo)軌適配的環(huán)形槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述豎向鋼架其豎向設(shè)置的C型鋼的高度大于2.7米，所述停車底板與轉(zhuǎn)板尺寸相同，所述停車底板其寬度大于2.2米、其長(zhǎng)度大于5米；所述圓鋼的直徑為60mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)板其面向待停車車輛行駛方向的一邊鉸接停車車輛后輪限位擋板，轉(zhuǎn)板上表面的邊緣鉸接第四液壓缸，第四液壓缸其活塞桿鉸接在限位擋板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種立體停車裝置，其特征在于，兩個(gè)豎向件的方管上連接設(shè)置連接件，連接件為槽鋼或方管，連接件內(nèi)固定設(shè)置用于鎖緊停車底板的雙頭油缸，停車支架其豎向鋼架的C型鋼上一體設(shè)有用于掛設(shè)雙頭油缸活塞桿的U形鉤，U形鉤設(shè)有四個(gè)分別用于掛設(shè)伸出后的雙頭油缸活塞桿。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體停車裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)板通過推力軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在停車底板上，轉(zhuǎn)板下底面中部固定設(shè)置六棱鋼，停車底板中部設(shè)置用于六棱鋼穿過的通孔，六棱鋼的下端部固定連接推塊，推塊上設(shè)置與六棱鋼適配的六邊形孔，六邊形孔最長(zhǎng)的對(duì)角線長(zhǎng)度為70mm；所述第二液壓缸為直流電動(dòng)液壓推桿，停車底板下表面固定設(shè)置第二液壓缸，所述停車底板及轉(zhuǎn)板均為矩形板狀，第二液壓缸的活塞桿鉸接在推塊上，第二液壓缸其缸體鉸接在停車底板上；所述停車底板的四個(gè)側(cè)面中的兩個(gè)相鄰的側(cè)面上固定設(shè)置用于防止轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)超過90°的限位開關(guān)。