[實用新型]一種手動軌道車旋轉平臺

有效

• 申請號: 201922279049.6
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211225208U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王艷坤;史軍彬;趙逵敏;王明;范月玲
• 申請（專利權）人: 大連石島工業有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種手動軌道車旋轉平臺，包括地基坑，所述地基坑內腔的底部固定安裝有底座，所述底座的頂部固定安裝有回轉支承，所述回轉支承的頂部固定安裝有連接支架，所述連接支架的頂部固定安裝有旋轉平臺架，所述旋轉平臺架的頂部開設有軌槽，所述軌槽的內部固定安裝有軌道，所述旋轉平臺架的頂部設置有軌道車，所述旋轉平臺架底部的邊緣位置處固定安裝有定向腳輪。本實用新型通過利用回轉支承對連接支架的支撐，以及旋轉平臺架底部定向腳輪的支撐，可以手動帶動旋轉平臺架和軌道車進行轉動，使旋轉平臺架的轉動更加省力，減小了裝置的設計成本，增強了裝置使用的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及旋轉平臺技術領域，具體涉及一種手動軌道車旋轉平臺。

背景技術

在工業生產制造車間、打砂噴漆房和外場地等，常常會用軌道車來轉運部件到不同的工位，為實現軌道車變向行走，就需要軌道車旋轉平臺來實現軌道車的變向行走；

現有技術存在以下不足：常規的軌道車旋轉臺，大部分都是馬達驅動回轉支承旋轉，實現軌道車自動轉向，但這種設計成本高、結構復雜、室外作業防水防漏電要求嚴格，維護和制造成本大大增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手動軌道車旋轉平臺，通過利用回轉支承對連接支架的支撐，以及旋轉平臺架底部定向腳輪的支撐，可以手動帶動旋轉平臺架和軌道車進行轉動，使旋轉平臺架的轉動更加省力，與現有技術相比，大大減小了裝置的設計成本，增強了裝置使用的便捷性，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種手動軌道車旋轉平臺，包括地基坑，所述地基坑內腔的底部固定安裝有底座，所述底座的頂部固定安裝有回轉支承，所述回轉支承的頂部固定安裝有連接支架，所述連接支架的頂部固定安裝有旋轉平臺架，所述旋轉平臺架的頂部開設有軌槽，所述軌槽的內部固定安裝有軌道，所述旋轉平臺架的頂部設置有軌道車，所述旋轉平臺架底部的邊緣位置處固定安裝有定向腳輪，所述回轉支承的內部設置有注油管，所述注油管的另一端延伸至地基坑的內部。

優選的，所述地基坑設置為二級階梯式圓坑，且所述地基坑頂部圓坑內壁的直徑值與旋轉平臺架的外壁直徑值相等。

優選的，所述地基坑內腔的底部預埋有多個螺栓組件，所述底座底端的外部設置有凸緣，所述底座通過凸緣與螺栓組件固定安裝。

優選的，所述旋轉平臺架的頂部通過螺釘固定安裝有維修蓋。

優選的，所述回轉支承選用無齒型支承。

優選的，所述軌道選用工字型鋼軌。

優選的，所述定向腳輪的數量設置為多個，且多個所述定向腳輪均勻分布在旋轉平臺架的底部。

優選的，所述地基坑的內部水平安裝有地基鋼板，所述地基鋼板位于定向腳輪的底部，且所述定向腳輪與地基鋼板滾動連接。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：

1、本實用新型通過設置混凝土地基坑，其將底座安裝到地基坑內，緊固螺栓使其固定，再通過在底座的頂部安裝回轉支承，并將連接好的連接支架和旋轉平臺架與回轉支承連接到一起，最后將軌道車推到旋轉平臺架上的軌槽內，從而利用回轉支承對連接支架的支撐，以及旋轉平臺架底部定向腳輪的支撐，可以手動帶動旋轉平臺架和軌道車進行轉動，使旋轉平臺架的轉動更加省力，與現有技術相比，大大減小了裝置的設計成本，增強了裝置使用的便捷性；

2、本實用新型通過在旋轉平臺架的底部均勻設置多個定向腳輪，并在地基坑的內部水平安裝地基鋼板，使地基鋼板與定向腳輪的接觸，從而利用定向腳輪與地基鋼板滾動連接，對轉平臺架的轉動進行輔助支撐，使旋轉平臺架的轉動更加平穩，從而使旋轉平臺架的轉動更加省力，降低了回轉支承的摩擦損耗，延長了裝置的使用壽命，與現有技術相比，極大地提高了裝置的使用壽命。

附圖說明