[實用新型]一種制冷壓縮機下殼體擋油結構

有效

• 申請號: 201922277119.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211924425U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張勤建;李俊杰;姚輝軍;呂一婷
• 申請（專利權）人: 加西貝拉壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;丁昱

本實用新型公開了一種制冷壓縮機下殼體擋油結構，設于制冷壓縮機的下殼體上，下殼體上設有工藝管、吸氣管和排氣管，下殼體底部設有螺旋棒，本制冷壓縮機下殼體擋油結構包括擋油片，擋油片固定在下殼體內底部。在壓縮機運行或停機時，擋油片可破壞或減弱冷凍油的運動狀態，從而可以有效地降低冷凍油對下殼體和機芯的撞擊聲，降低壓縮機的工作、停機噪聲。本實用新型部件少，結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型涉及制冷壓縮機，更具體地說，它涉及一種制冷壓縮機下殼體擋油結構。

背景技術

眾所周知，壓縮機是制冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工制冷工藝都要有壓縮機這個重要的環節來保障?，F有壓縮機大多都是活塞式壓縮機，其工作原理是通過曲軸旋轉，帶動連桿運動，使得活塞在氣缸孔內做往復運動，氣缸的工作容積發生周期性變化。在這過程中，曲軸旋轉時，曲軸下端的吸油管在冷凍油中也會成旋轉狀態，從而使得冷凍油也跟隨吸油管做螺旋旋轉。當壓縮機停機時，冷凍油仍會以螺旋旋轉狀態進行運動，從而撞擊在壓縮機內部零件上而產生噪聲。當壓縮機處于停機狀態時，由冷凍油旋轉撞擊產生的噪聲會異常明顯，從而影響壓縮機的整體噪聲水平。壓縮機的噪音高低是檢驗壓縮機性能的一項十分重要的指標，因此各制冷壓縮機生產廠家都在努力提高產品的靜音水平。公開號為CN206257047U的實用新型于2017年6月16日公開了一種壓縮機內部擋油結構及具有該擋油結構的壓縮機，其包括設置在壓縮機內部冷媒流通面積較大處的擋油部件，用于阻滯攜帶冷凍油的冷媒流體的流動。本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中擋油板的擋油效果不好，進而提供一種擋油效果更好的壓縮機內部擋油結構及具有該擋油結構的壓縮機。但該實用新型結構較為復雜，實現起來相對麻煩。

實用新型內容

現有的制冷壓縮機下殼體擋油結構，結構較為復雜，實現起來相對麻煩，為克服這一缺陷，本實用新型提供了一種結構簡單，易于實現的制冷壓縮機下殼體擋油結構。

本實用新型的技術方案是：一種制冷壓縮機下殼體擋油結構，設于制冷壓縮機的下殼體上，下殼體上設有工藝管、吸氣管和排氣管，下殼體底部設有螺旋棒，本制冷壓縮機下殼體擋油結構包括擋油片，擋油片固定在下殼體內底部。在壓縮機運行或停機時，擋油片可破壞或減弱冷凍油的運動狀態，從而可以有效地降低冷凍油對下殼體和機芯的撞擊聲，降低壓縮機的工作、停機噪聲。本實用新型部件少，結構簡單，易于實現。

作為優選，擋油片頂端面呈波浪形。波浪形具有一定導向、緩沖作用，可減少過度阻擋油流帶來的負面影響。

作為優選，擋油片至少為兩個且圍繞在螺旋棒周圍。多個擋油片可對油流形成梯次阻滯作用，取得更好的降噪效果。

作為優選，擋油片焊接在下殼體上。擋油片用焊接方式固定，結構簡單，易于實施。

作為另選，擋油片通過螺釘固定在下殼體上。擋油片用螺釘固定，結構簡單，易于實施。

作為優選，擋油片呈L形，包括垂直連接的底板和立板，底板固定在下殼體上。底板具有更大面積，更容易與下殼體連接，從而使擋油片方便地連接在下殼體上。

作為優選，擋油片為一體折彎成型結構。擋油片折彎成型，工藝簡單，加工方便。

本實用新型的有益效果是：

降低壓縮機運行噪音。本實用新型在壓縮機運行或停機時可破壞或減弱冷凍油的運動狀態，從而可以有效地降低冷凍油對下殼體和機芯的撞擊聲，降低壓縮機的停機噪聲。

結構簡單。本實用新型部件少，結構簡單，易于實現。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

圖中，1-擋油片，2-下殼體，3-工藝管，4-吸氣管，5-排氣管。