[實用新型]一種氣動升降橋板

有效

• 申請號: 201922276551.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211848848U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 孫洪濤;雷海斌;周志鋼
• 申請（專利權）人: 江蘇萬波科立機電設備有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣動升降橋板，它涉及橋板領域，它包含上橫梁、下機架、第一擺桿、第二擺桿、氣缸，上橫梁與下機架平行設置，且上橫梁與下機架的兩端之間設置有第一擺桿和第二擺桿，第一擺桿和第二擺桿的上下兩端分別與上橫梁和下機架活動連接，下機架上安裝有氣缸，氣缸的一端與第一擺桿連接。它結構設計合理，操作簡單，使用方便，切換氣缸的伸縮可以很快捷地升降橋板的高低，當需要隱藏橋板時就收縮氣缸，當需要橋板工作時就將氣缸頂出，滿足了人們的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及一種氣動升降橋板，屬于橋板技術領域。

背景技術

橋板是帶有兩個支承面的金屬板，其作用是用于填補平臺之間的間隙，方便小車等運輸工具通過該間隙。

目前，現有的橋板結構設計不夠合理，體積大，占用空間，操作復雜，使用起來不夠方便，無法快速的升降橋板的高低，滿足不了人們的使用需求。

發明內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種氣動升降橋板。

本實用新型的一種氣動升降橋板，它包含上橫梁、下機架、第一擺桿、第二擺桿、氣缸，上橫梁與下機架平行設置，且上橫梁與下機架的兩端之間設置有第一擺桿和第二擺桿，第一擺桿和第二擺桿的上下兩端分別與上橫梁和下機架活動連接，下機架上安裝有氣缸，氣缸的一端與第一擺桿連接。

作為優選，所述的第一擺桿與第二擺桿的下方一側均設置有擋塊，操作時第一擺桿和第二擺桿上的擋塊與下機架貼合，即可對擺桿起到一個限位的作用。

本實用新型的有益效果：它結構設計合理，操作簡單，使用方便，切換氣缸的伸縮可以很快捷地升降橋板的高低，當需要隱藏橋板時就收縮氣缸，當需要橋板工作時就將氣缸頂出，滿足了人們的使用需求。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型的使用狀態示意圖；

圖5為具體實施方式二的結構示意圖。

1-上橫梁；2-下機架；3-第一擺桿；4-第二擺桿；5-氣缸；6-擋塊；7-延長桿。

具體實施方式：

具體實施方式一：如圖1-圖4所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含上橫梁1、下機架2、第一擺桿3、第二擺桿4、氣缸5，上橫梁1與下機架2平行設置，且上橫梁1與下機架2的兩端之間設置有第一擺桿3和第二擺桿4，第一擺桿3和第二擺桿4的上下兩端分別與上橫梁1和下機架2活動連接，下機架2上安裝有氣缸5，氣缸5的一端與第一擺桿3連接。

其中，所述的第一擺桿3與第二擺桿4的下方一側均設置有擋塊6，操作時第一擺桿3和第二擺桿4上的擋塊6與下機架2貼合，即可對擺桿起到一個限位的作用。

具體實施方式二：如圖5所示，本具體實施方式與具體實施方式一的不同之處在于：所述的第一擺桿3的下端連接有延長桿7，延長桿7的一端與氣缸5連接，氣缸5的作用點在下機架2的下方，其他組成部分和連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：本具體實施方式與具體實施方式一的不同之處在于：所述的氣缸5替換為液壓缸，采用液壓缸代替氣缸，其他組成部分和連接關系與具體實施方式一相同。