[實用新型]一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構

有效

• 申請號: 201922276096.5
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211230597U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 范平
• 申請（專利權）人: 四川精視科技有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N13/14
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開了一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構，屬于排氣管隔熱罩技術領域，包括連接板以及安裝在所述連接板底部四角處的固定座，所述固定座一側的頂部鉸接有第一半弧卡板，所述固定座另一側的頂部鉸接有第二半弧卡板，所述第一半弧卡板一端的內部安裝有擋板，所述擋板的一側安裝有的壓縮筒，所述壓縮筒的一端安裝有滑塊，所述滑塊的底部安裝有第二L型鉤，所述第二半弧卡板一端的內側安裝有與所述第二L型鉤相互配合的第一L型鉤。本實用新型實現對排氣管的捆綁，從而無需打孔固定，固定更加便捷，使其連接板之間相互連接安裝，從而使其連接為整體，從而更加穩固。

技術領域

本實用新型涉及一種排氣管隔熱罩，特別是涉及一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構，屬于排氣管隔熱罩技術領域。

背景技術

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。它主要用于輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。材質:主要材質是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

現有的汽車排氣管隔熱罩的更換結構其固定方式不能便于打開，此種固定方式不夠便捷，其次多組排氣管之間無法連接為一體，因此需要一種新型的汽車排氣管隔熱罩的更換結構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是為了提供一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構，打開第一半弧卡板，排氣管插入至第一半弧卡板的內側，通過合上第二半弧卡板使其第一L型鉤與第二L型鉤卡合，實現對排氣管的捆綁，從而無需打孔固定，固定更加便捷，通過底部和一側的第二連接塊，將第二連接塊底部的卡塊插入至卡槽中，從而壓動插桿向內壓縮第一彈簧，當卡塊插入卡槽內部至插桿與插槽相互配合時，第一彈簧將插桿推出，從而插入至插槽中，從而使其連接板之間相互連接安裝，從而使其連接為整體，從而更加穩固。

本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到：

一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構，包括連接板以及安裝在所述連接板底部四角處的固定座，所述固定座一側的頂部鉸接有第一半弧卡板，所述固定座另一側的頂部鉸接有第二半弧卡板，所述第一半弧卡板一端的內部安裝有擋板，所述擋板的一側安裝有的壓縮筒，所述壓縮筒的一端安裝有滑塊，所述滑塊的底部安裝有第二L型鉤，所述第二半弧卡板一端的內側安裝有與所述第二L型鉤相互配合的第一L型鉤。

優選的，所述連接板一側兩端的中間位置處和頂部兩端的中間位置處皆安裝有第一連接塊，所述第一連接塊的內壁安裝有四組管筒，所述管筒內部的底端安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部安裝有插桿。

優選的，所述連接板一側頂部的兩端和底部的兩端皆安裝有第二連接塊，所述第二連接塊的底部安裝有卡塊，所述卡塊外側的中間位置處設置有與插桿相互配合的插槽。

優選的，第一連接塊的內部設置有與卡塊相互配合的卡槽。

優選的，所述連接板的內部開設有L型通孔。

優選的，所述連接板為木質連接板。

本實用新型的有益技術效果：

本實用新型提供的一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構，打開第一半弧卡板，排氣管插入至第一半弧卡板的內側，通過合上第二半弧卡板使其第一L型鉤與第二L型鉤卡合，實現對排氣管的捆綁，從而無需打孔固定，固定更加便捷，通過底部和一側的第二連接塊，將第二連接塊底部的卡塊插入至卡槽中，從而壓動插桿向內壓縮第一彈簧，當卡塊插入卡槽內部至插桿與插槽相互配合時，第一彈簧將插桿推出，從而插入至插槽中，從而使其連接板之間相互連接安裝，從而使其連接為整體，從而更加穩固。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的一種汽車排氣管隔熱罩的更換結構的一優選實施例的側視圖；