[實用新型]增壓器回油管結構及燃油車

有效

• 申請號: 201922274750.9
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN211314374U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 劉佳佳;孔凡強;李長龍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F01M11/02;G01F1/44
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛嬌

本實用新型提供了一種增壓器回油管結構，包括回油管主管和連通至回油管主管上的排氣管，排氣管靠近回油管主管的端部設置有文丘里管；文丘里管的外壁上固裝有連通至文丘里管對其內氣體流量進行測量的氣體流量測量裝置。回油管主管連接增壓器和發動機，回油管主管上設置排氣管將其內竄入空氣導出，氣流經排氣管上的文丘里管流出，設置氣體流量測量裝置對經過文丘里管的氣流量進行測量，利用文丘里結構可準確獲得回油管主管的漏氣量。本實用新型還提供了一種燃油車。

技術領域

本實用新型涉及燃油車技術領域，更具體地說，涉及一種增壓器回油管結構及燃油車。

背景技術

目前，常見的增壓器回油管多為圓滑的直管段，對于測量增壓器回油管的漏氣量有影響，因為曲軸箱內的空氣可能會上竄，流入到增壓器回油管，而漏氣量測量設備連通至增壓器回油管，其內空氣竄動會影響測量設備的檢測結果。

因此，如何提高增壓器回油管漏氣測量準確性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種增壓器回油管結構，以提高增壓器回油管漏氣測量準確性；本實用新型還提供了一種燃油車。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種增壓器回油管結構，包括回油管主管和連通至所述回油管主管上的排氣管，所述排氣管靠近所述回油管主管的端部設置有文丘里管；

所述文丘里管的外壁上固裝有連通至所述文丘里管對其內氣體流量進行測量的氣體流量測量裝置。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述氣體流量測量裝置的測量管路伸入至所述文丘里管的喉口位置。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述排氣管包括與所述回油管主管連通的漏氣引出管和排氣主管，所述文丘里管插裝安裝于所述漏氣引出管和所述排氣主管之間。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述漏氣引出管焊接固裝于所述回油管主管上。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述漏氣引出管可拆卸的安裝于所述回油管主管上。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述回油管主管包括連接發動機機體的機體連接管，所述機體連接管上設置有容置油液的U型管路。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述U型管路位于所述機體連接管的管接頭和所述排氣管之間。

優選地，在上述增壓器回油管結構中，所述回油管主管還包括連接增壓器的增壓器連接管，所述增壓器連接管靠近其連接法蘭位置設置有波紋連接管。

一種燃油車，包括發動機和對所述發動機供給增壓空氣的增壓器，所述發動機和所述增壓器之間設置連接二者的增壓器回油管，所述增壓器回油管具有如上任意一項所述的增壓器回油管結構。

本實用新型提供的增壓器回油管結構，包括回油管主管和連通至回油管主管上的排氣管，排氣管靠近回油管主管的端部設置有文丘里管；文丘里管的外壁上固裝有連通至文丘里管對其內氣體流量進行測量的氣體流量測量裝置。回油管主管連接增壓器和發動機，回油管主管上設置排氣管將其內竄入空氣導出，氣流經排氣管上的文丘里管流出，設置氣體流量測量裝置對經過文丘里管的氣流量進行測量，利用文丘里結構可準確獲得回油管主管的漏氣量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的增壓器回油管結構的示意圖。

具體實施方式