[實用新型]一種尾氣處理液自助加注機

有效

• 申請號: 201922274233.1
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211384466U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 秦鴻
• 申請（專利權）人: 江蘇大相智能裝備有限公司
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18
• 代理公司: 上海塔科專利代理事務所(普通合伙) 31380
• 代理人: 耿恩華

本實用新型屬于加注機技術領域，尤其一種尾氣處理液自助加注機，包括機殼，機殼的內壁一側固定安裝有多個儲液箱，多個儲液箱的外壁一側均固定連接有進料管，多個儲液箱遠離進料管的一側通過第一分流管相連接，儲液箱的側面設置有第一液體泵，第一液體泵的頂部固定連接有出液管，出液管的一端固定連接有測量管，且測量管上等距離設有刻度，測量管的下方設置有多個回收箱，多個回收箱的頂部固定連接有第二分流管，第二分流管遠離回收箱的一端與測量管的底部相固定；本實用新型一方面確保處理液達到需求量，另一方面通過對處理液的分類回收，方便循環利用，降低了使用成本，提高了處理液的加注效果，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及加注機技術領域，尤其涉及一種尾氣處理液自助加注機。

背景技術

汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。

目前在對汽車尾氣進行處理時，需要同時加入多種處理液，以達到凈化尾氣的目的，而現有的自助加注機，在加注時，不便于對多種處理液進行加注和測量，處理液無法定量使用，不僅影響尾氣的處理效果，還容易造成處理液的浪費，加注效果不是很理想，無法滿足使用者的需求，為解決上述問題，本申請中提出一種尾氣處理液自助加注機。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種尾氣處理液自助加注機，具有一方面確保處理液達到需求量，另一方面通過對處理液的分類回收，方便循環利用，降低了使用成本，提高了處理液的加注效果，適合推廣的特點。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種尾氣處理液自助加注機，包括機殼，所述機殼的內壁一側固定安裝有多個儲液箱，多個所述儲液箱的外壁一側均固定連接有進料管，多個所述儲液箱遠離進料管的一側通過第一分流管相連接，所述儲液箱的側面設置有第一液體泵，所述第一液體泵的頂部固定連接有出液管，所述出液管的一端固定連接有測量管，且測量管上等距離設有刻度，所述測量管的下方設置有多個回收箱，多個所述回收箱的頂部固定連接有第二分流管，第二分流管遠離回收箱的一端與測量管的底部相固定，所述第二分流管的側壁上配合連接有第一軟管，所述第一軟管的頂端連接有緩存箱，所述緩存箱的側面設置有攪拌箱，攪拌箱的內部設置有攪拌機構，所述攪拌箱的底部連接有加注管。

優選的，所述攪拌機構包括驅動電機、轉動軸、第一攪拌板和第二攪拌板，所述驅動電機的輸出軸上固定連接有轉動軸，轉動軸的外壁上固定安裝有第一攪拌板，所述第一攪拌板的兩側對稱固定有多個第二攪拌板。

優選的，所述攪拌箱的內壁上配合安裝有第二液體泵，第二液體泵的兩端分別固定連接有排液管和加注管，且加注管延伸至機殼的外部，并且固定連接有加液頭。

優選的，所述機殼的底部焊接有支撐座，支撐座的底部四個角處均配合安裝有萬向輪。

優選的，所述第一分流管上等距離安裝有多個第一閥門，第一分流管的一端與第一液體泵的側面固定連接，所述第二分流管上等距離安裝有多個第二閥門。

優選的，所述緩存箱的頂部設置有連接管，緩存箱與攪拌箱之間通過連接管相通。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、通過設置有多個儲液箱、第一液體泵、第一分流管和測量管，便于加注時對多種處理液進行定量，定量方便，同時配合有多個回收箱和第二分流管，便于在測量時對多出的液體進行回收，一方面確保處理液達到需求量，另一方面通過對處理液的分類回收，方便循環利用，降低了使用成本；