[實用新型]一種用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機

有效

• 申請號: 201922273715.5
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211373971U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 石高軍
• 申請（專利權）人: 昆山偉理塑汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 周海燕

本實用新型提供了一種用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機，包括測試架和設置于所述測試架上的第一氣瓶、氣壓調節組件以及測量組件，所述氣壓調節組件包括過濾減壓閥，所述測量組件包括第一質量流量計和第二質量流量計，所述測試架的外側設置有待測工件的連接口，所述過濾減壓閥、所述第一氣瓶、所述第一質量流量計以及所述連接口通過氣路依次相連接，所述第二質量流量計的進氣端連接待測工件的出氣端，所述第二質量流量計的出氣端連接氣體回收容器；采用本實用新型所提供的用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機，測試過程中保持樣件的測試壓力，能夠直接對泄漏量進行測量，無需進行換算，大大提高了測試結果的精確度。

技術領域

本實用新型涉及一種泄漏測試機，具體而言，涉及一種用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機。

背景技術

目前，汽車普遍采用渦輪增壓裝置加大汽車發動機的功率。渦輪增壓的優點是顯而易見的，它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40％甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓后可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發動機經增壓后，可以產生較大排量發動機相同的功率；另外，發動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。而增壓裝置中渦輪增壓管是不可缺少的部件。

渦輪增壓膠管在生產完畢后，需要對其泄漏量進行檢測，得出測試結果。目前所進行的泄露測試，都是根據壓力降來計算泄漏量，若在測試過程中因外部因素導致壓力不穩，則會影響最終的測試結果；另外，進行壓力降的換算也會導致最終結果出現計算誤差，同樣會影響最終的測試結果。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機，測試過程中保持樣件的測試壓力，能夠直接對泄漏量進行測量，無需進行換算，大大提高了測試結果的精確度。

本實用新型提供了一種用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機，包括測試架和設置于所述測試架上的第一氣瓶、氣壓調節組件以及測量組件，所述氣壓調節組件包括過濾減壓閥，所述測量組件包括第一質量流量計和第二質量流量計，所述測試架的外側設置有待測工件的連接口，所述過濾減壓閥、所述第一氣瓶、所述第一質量流量計以及所述連接口通過氣路依次相連接，所述第二質量流量計的進氣端連接待測工件的出氣端，所述第二質量流量計的出氣端連接氣體回收容器。

進一步地，所述所述氣壓調節組件還包括精密調壓閥，所述精密調壓閥位于所述第一質量流量計和所述連接口之間。

進一步地，還包括第二氣瓶，所述第二氣瓶連通所述第一氣瓶。

進一步地，所述第二氣瓶的體積小于所述第一氣瓶。

進一步地，所述第二質量流量計的兩側設置有第一測試接口和第二測試接口，所述第一測試接口連接待測工件的出氣端，所述第二測試接口連接所述氣體回收容器。

進一步地，所述測試架的底部設置有腳輪。

進一步地，所述測試架的頂部設置有把手。

本實用新型所提供的一種用于渦輪增壓膠管的泄漏測試機，主要包括測試架、第一氣瓶、氣壓調節組件以及測量組件，第一氣瓶提供氣壓源，氣壓調節組件用于調節氣壓的大小，測量組件用于測量泄漏量；具體的，氣壓調節組件包括過濾減壓閥，測量組件包括第一質量流量計和第二質量流量計，第一質量流量計測量第一氣瓶和待測工件之間的氣體流量，第二質量流量計用于測量待測工件和氣體回收容器之間的氣體流量，通過兩個流量計的豎直差即可直接得到泄露量；測量時，將待測工件的進氣端和出氣端分別與連接口、第一測試口相連接，即可進行測量工作，使用過濾減壓閥進行壓力的調控，保持壓力恒定；總的來說，測試過程中保持樣件的測試壓力，能夠直接對泄漏量進行測量，無需進行換算，大大提高了測試結果的精確度。

附圖說明