[實用新型]一種主體壓鑄、豎管避震前叉

有效

• 申請號: 201922273704.7
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211001684U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 李康樂
• 申請（專利權）人: 東臺市康隆車業有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種主體壓鑄、豎管避震前叉，包括前叉管(1)和安裝孔(16)，其特征在于：所述前叉管(1)的內部設置有彈簧(2)，所述前叉管(1)遠離彈簧(2)的一側固定有連接彎道(3)，所述連接彎道(3)的一側設置有伸縮桿(4)，其中，

所述伸縮桿(4)靠近連接彎道(3)的一側固定有滑塊(5)，所述連接彎道(3)靠近滑塊(5)的一側開設有滑槽(6)，所述連接彎道(3)靠近滑槽(6)的一側開設有絲桿槽(7)，所述絲桿槽(7)的內部設置有絲桿(8)，所述絲桿(8)貫穿于滑塊(5)；

所述伸縮桿(4)遠離滑塊(5)的一側設置有前叉架(9)，所述前叉架(9)靠近伸縮桿(4)的一側開設有伸縮桿槽(10)，所述伸縮桿(4)的一側開設有通孔(11)，所述前叉架(9)靠近通孔(11)的一側設置有螺紋桿(12)，所述伸縮桿(4)靠近通孔(11)的一側固定有磁鐵(13)，所述前叉架(9)靠近磁鐵(13)的一側開設有磁鐵槽(14)，所述前叉架(9)遠離伸縮桿(4)的一側連接有安裝塊(15)，所述安裝孔(16)開設在安裝塊(15)的一側。

2.根據權利要求1所述的一種主體壓鑄、豎管避震前叉，其特征在于：所述伸縮桿(4)開設有三處通孔(11)，且每處通孔(11)的一側均設置有磁鐵(13)，而且磁鐵(13)與磁鐵(13)之間的距離等于磁鐵槽(14)與磁鐵槽(14)之間的距離。

3.根據權利要求1所述的一種主體壓鑄、豎管避震前叉，其特征在于：所述滑塊(5)與滑槽(6)的截面為T形，且滑塊(5)的外部尺寸與滑槽(6)的內部尺寸相吻合，而且滑塊(5)與滑槽(6)構成滑動結構。

4.根據權利要求1所述的一種主體壓鑄、豎管避震前叉，其特征在于：所述絲桿(8)貫穿于整個滑塊(5)，且絲桿(8)設置在滑槽(6)的內部，而且絲桿(8)與滑塊(5)構成螺紋結構。

5.根據權利要求1所述的一種主體壓鑄、豎管避震前叉，其特征在于：所述通孔(11)的中心軸線與螺紋桿(12)的中心軸線處于同一條水平線，且通孔(11)的內徑等于螺紋桿(12)的外徑。

6.根據權利要求1所述的一種主體壓鑄、豎管避震前叉，其特征在于：所述磁鐵(13)的外部尺寸與磁鐵槽(14)的內部尺寸相吻合，且磁鐵(13)與磁鐵槽(14)構成磁性連接。