[實用新型]一種路面車吸管風道啟閉裝置

有效

• 申請號: 201922273519.8
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211621397U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 蔣蘇揚;封慧;危旿
• 申請（專利權）人: 南京晨光森田環保科技有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

本實用新型涉及一種路面車吸管風道啟閉裝置。本實用新型包括上吸筒、切換板、滑軌板、下吸筒和氣缸安裝板，上吸筒和下吸筒一端的外圍均固定套有滑軌板，上吸筒和下吸筒通過滑軌板和螺栓螺母連接且中間留有空隙，滑軌板的內面面向空隙且設有滑軌，切換板位于空隙內并與滑軌相配合，切換板伸出空隙的部分的頂端設有支耳；氣缸安裝板焊接在連接下吸筒的滑軌板的外面上，氣缸安裝板上安裝有氣缸，氣缸的伸出端通過銷軸與支耳連接。本實用新型通過氣缸控制切換板在滑道內運動，從而達到啟閉風道的目的，提供多種路面車作業模式，既能減少能耗，又能提升路面車作業的潔凈率。

技術領域

本實用新型涉及一種路面車吸管風道啟閉裝置，屬于車輛技術領域。

背景技術

隨著社會的發展，人們對環保的重視程度也越來越高，利用路面車來進行道路的清掃保潔逐漸成為主流。現有路面車的吸盤或側吸盤與垃圾箱之間一般采用直連式，無論實際路路面垃圾情況如何，所有吸口都處于工作狀態，無法根據實際路況進行吸口啟閉選擇，降低路面車作業時的能耗。

據調查發現，有部分廠家采用手動分檔調節式風道結構，這種結構需要在作業停車后才能對吸管風道口進行調節，這種解決辦法無疑增加了實際操作人員的工作量，還帶來了安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術不足及缺陷，提供一種路面車吸管風道啟閉裝置，通過氣缸控制切換板在滑道內運動，從而達到上吸筒和下吸筒之間的風道開啟和閉合的目的，提供多種路面車作業模式，提升路面車作業的潔凈率。

為了實現以上目的，本實用新型提出的技術方案是：一種路面車吸管風道啟閉裝置，其特征在于：包括上吸筒、切換板、滑軌板、下吸筒和氣缸安裝板，所述上吸筒和下吸筒一端的外圍均固定套有滑軌板，所述上吸筒和下吸筒通過所述滑軌板和螺栓螺母連接且中間留有空隙，所述滑軌板的內面面向空隙且設有滑軌，所述切換板位于空隙內并與所述滑軌相配合，所述切換板伸出空隙的部分的頂端設有支耳；所述氣缸安裝板焊接在連接所述下吸筒的滑軌板的外面上，所述氣缸安裝板上安裝有氣缸，所述氣缸的伸出端通過銷軸與所述支耳連接。

上述方案進一步的改進在于：所述上吸筒的另一端設有凹槽。

上述方案進一步的改進在于：所述切換板兩側均設有一個小突起。

本實用新型的有益效果在于：本發明利用氣缸的伸縮帶動切換板滑動，從而達到上吸筒和下吸筒之間連通和關閉的效果，既能提高清潔率又能降低能耗。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1的A-A局部剖面示意圖；

圖4是本實用新型實施例的切換板的開啟狀態的示意圖；

圖5是本實用新型實施例的切換板的閉合狀態的示意圖。

圖中示例：上吸筒1、切換板2、滑軌板3、氣缸4、下吸筒5、銷軸6、氣缸安裝板7。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型路面車吸管風道啟閉裝置進一步詳細說明。

實施例

如圖1、圖2和圖3所示，一種路面車吸管風道啟閉裝置，包括上吸筒1、切換板2、滑軌板3、下吸筒5和氣缸安裝板7，上吸筒1和下吸筒5連通的是風道，上吸筒1和下吸筒5一端的外圍均固定套有滑軌板3，上吸筒1和下吸筒5通過滑軌板3和螺栓螺母連接且中間留有空隙，滑軌板3的內面面向空隙且設有滑軌，同時兩塊滑軌板3的外圍的三面是封閉的，只有一面是開口并連通空隙，切換板2位于空隙內并與滑軌相配合，切換板2其余部分通過開口伸出空隙。