[實用新型]一種車頂板激光焊接裝置

有效

• 申請號: 201922273111.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211135833U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 金延累;金延順;金延發;安耀光
• 申請（專利權）人: 青島磊金德沖壓件有限公司
• 主分類號: B23K1/005
• 分類號: B23K1/005;B23K3/08
• 代理公司: 長沙科永臻知識產權代理事務所(普通合伙) 43227
• 代理人: 郭敏

本實用新型公開了一種車頂板激光焊接裝置，安裝基座上端表面嵌合安裝有多組升降液壓缸，升降液壓缸上端固定連接有安裝臺，安裝臺上端表面固定連接有旋轉工作臺，旋轉工作臺上端固定連接有安裝旋轉架，安裝旋轉架上端轉動連接有主液壓升縮桿，主液壓升縮桿的頂桿末端固定連接有U型安裝架，U型安裝架內轉動連接有副液壓伸縮桿，副液壓伸縮桿的頂桿末端固定連接有激光焊接頭，副液壓伸縮桿的外側表面固定連接有兩組支撐桿，每組支撐桿末端均固定連接有攝像頭。本實用新型具有便于車頂焊接，提高焊接強度與焊接質量的優點，其主要用于汽車車頂焊接。

技術領域

本實用新型涉及軌道車焊接技術領域，具體的說是一種車頂板激光焊接裝置。

背景技術

軌道車在生產加工過程中，許多車體零件并不是一次成型，而是生產出多個零件后再將其進行焊接固定，而我國現有焊接技術大多采用與普通人工氣焊，首先人工焊接對焊工的焊接技術要求非常嚴格，但即使如此，人工焊接精度依舊較差，并且對于軌道車頂等較高位置的焊接較為不便，第二，相比普通焊接，而激光焊效率高、焊縫強度高，外形美觀、加工柔性好，為使產能優化、制造先進化、柔性化，激光焊接在焊接領域中已成為標準工藝。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種便于車頂焊接，提高焊接強度與焊接質量的車頂板激光焊接裝置。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種車頂板激光焊接裝置，包括安裝基座、升降液壓缸、安裝臺、旋轉工作臺、安裝旋轉架、U型安裝架、主液壓升縮桿、副液壓伸縮桿、激光焊接頭，所述安裝基座上端表面嵌合安裝有多組所述升降液壓缸，所述升降液壓缸上端固定連接有所述安裝臺，所述安裝臺上端表面固定連接有所述旋轉工作臺，所述旋轉工作臺上端固定連接有所述安裝旋轉架，所述安裝旋轉架上端轉動連接有所述主液壓升縮桿，所述主液壓升縮桿的頂桿末端固定連接有所述U型安裝架，所述U型安裝架內轉動連接有所述副液壓伸縮桿，所述副液壓伸縮桿的頂桿末端固定連接有所述激光焊接頭，所述副液壓伸縮桿的外側表面固定連接有兩組支撐桿，每組所述支撐桿末端均固定連接有攝像頭。

所述旋轉工作臺上端表面固定連接有一號鉸鏈塊，所述一號鉸鏈塊上端鉸鏈連接有一號控制液壓桿，所述一號控制液壓桿的頂桿末端鉸鏈連接有二號鉸鏈塊，所述二號鉸鏈塊固定連接在所述主液壓升縮桿底部末端。

所述主液壓升縮桿上端外側壁固定連接有鉸鏈架，所述鉸鏈架上端固定連接有二號控制液壓桿，所述二號控制液壓桿的頂桿末端鉸鏈連接有三號鉸鏈塊，三號鉸鏈塊固定連接在所述副液壓伸縮桿底部末端。

兩組所述攝像頭之間設置有一定距離，每組所述攝像頭到激光焊接頭的距離相同且兩組所述攝像頭的拍攝焦點均設置在所述激光焊接頭底部一點位置。

所述激光焊接頭上帶有焊絲導向跟蹤系統。

本實用新型的有益效果：本實裝置結構簡單、使用方便，解決了現有技術中，軌道車頂焊接困難、焊接精度差的問題，并且采用激光焊接，提高了焊接效率與焊接質量。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為本實用新型正視結構示意圖。

圖中：1安裝基座、2升降液壓缸、3安裝臺、4旋轉工作臺、5安裝旋轉架、6U型安裝架、7主液壓升縮桿、8副液壓伸縮桿、9激光焊機頭、10支撐桿、11攝像頭、12一號鉸鏈塊、13一號控制液壓桿、14二號鉸鏈塊、15二號控制液壓桿、16三號鉸鏈塊、17鉸鏈架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。