[實用新型]一種汽油機排氣氧濃度控制系統

有效

• 申請號: 201922272589.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211058893U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 林延松;華倫;潘金沖;徐貴生;沈健
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（吳江）
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/029
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種汽油機排氣氧濃度控制系統，其特征在于，包括：氧濃度檢測模塊、補氣流量控制模塊和補氣控制模塊；

其中，所述氧濃度檢測模塊，用于實時檢測發動機排氣管路中的第一氧濃度值并發送至所述補氣流量控制模塊；

所述補氣流量控制模塊，與所述氧濃度檢測模塊連接，用于接收所述氧濃度檢測模塊發送的所述第一氧濃度值；

所述補氣流量控制模塊還用于將預設的第二氧濃度值和所述第一氧濃度值進行比較，并根據比較結果輸出控制信號；

補氣控制模塊，與所述補氣流量控制模塊電連接，所述補氣控制模塊的輸入端通入壓縮空氣，所述補氣控制模塊的輸出端與所述發動機排氣管路連接；所述補氣控制模塊用于根據所述補氣流量控制模塊輸出的控制信號將壓縮空氣補入所述發動機排氣管路中，以改變所述發動機排氣氧濃度。

2.根據權利要求1所述的汽油機排氣氧濃度控制系統，其特征在于，所述氧濃度檢測模塊為氧傳感器或氧濃度檢測儀。

3.根據權利要求1所述的汽油機排氣氧濃度控制系統，其特征在于，所述補氣控制模塊為壓縮空氣流量控制閥，所述壓縮空氣流量控制閥的輸出端連接于所述發動機排氣管路或者通過一金屬管路連接所述發動機排氣管路。

4.根據權利要求3所述的汽油機排氣氧濃度控制系統，其特征在于，還包括增壓器和顆粒捕集器，所述增壓器和所述顆粒捕集器設置于所述發動機排氣管路上；所述補氣控制模塊通過所述金屬管路與所述增壓器和顆粒捕集器之間的所述發動機排氣管路連接。

5.根據權利要求4所述的汽油機排氣氧濃度控制系統，其特征在于，還包括空濾器、中冷器和測功機，其中，所述空濾器通過第一連接管道與所述增壓器的進氣輸入端連接，所述增壓器的進氣輸出端通過第二連接管道與所述中冷器連接，所述中冷器與所述發動機連接，所述發動機通過第三連接管道與所述增壓器的排氣輸入端連接，所述增壓器的排氣輸出端通過所述排氣管路與所述顆粒捕集器連接；所述測功機與所述發動機連接。