[實用新型]一種高溫高壓汽輪機軸封換熱器的疏水裝置

有效

• 申請號: 201922272512.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN212082132U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 金王濤;李建軍;屠國華;顧建平;周杰
• 申請（專利權）人: 浙江恒洋熱電有限公司
• 主分類號: F28F17/00
• 分類號: F28F17/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬

本實用新型公開了一種高溫高壓汽輪機軸封換熱器的疏水裝置，包括蒸汽噴射器，所述蒸汽噴射器的入口與汽輪機的前汽封和后汽封相連通；疏水箱；輸水管，包括S形盤管且豎直設置，所述S形盤管上端與所述蒸汽噴射器的出口連通，下端與所述疏水箱連通，所述S形盤管的上端和下端之間至少具有一個S形存水彎，將疏水管由直管改為S形盤管，并且在S形盤管的上端和下端之間至少具有一個S形存水彎，那么在這個S形存水彎內始終會留存有一定量的冷凝水，當S形存水彎內的部分冷凝水溢出從S形盤管的下端流出進入到疏水箱，就會使S向存水彎的上端形成負壓，那么就會增加蒸汽噴射器內的真空度，從而減少了汽機本體前后汽封蒸汽外漏。

技術領域

本實用新型屬于汽輪機技術領域，具體地說是涉及一種高溫高壓汽輪機軸封換熱器的疏水裝置。

背景技術

汽輪機設計以及運行過程中，為了避免汽輪機動、靜部件之間的碰撞，必須留有適當的間隙。這些間隙的存在又必然產生漏汽使效率降低，為了解決這一矛盾，在汽輪機動靜部件之間的間隙處安裝密封裝置，即汽封。由于汽缸內部、隔板前后及帶反動度的動葉片兩側存在著壓差，而相應各動、靜部分之間必須保持一定的間隙，這就造成有一定蒸汽漏出或空氣漏入汽缸內。為了減少泄漏，就在這些相應的位置安裝了汽封。但是汽封在運行期間常常會出現漏氣的問題，這就導致漏出的蒸汽凝結成水滴從設備滴到底面或者其他設備上，長期下來對地面衛生太臟，衛生環境不美觀，并且漏出的蒸汽就相當于與熱量和鍋爐水的損耗，對公司經濟損失較大；此外，漏出的冷凝水會銹蝕其他設備，減短其他設備的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高溫高壓汽輪機軸封換熱器的疏水裝置，其意在解決現有技術中的汽輪機汽封漏氣導致漏出的蒸汽凝結成水滴從設備滴到底面或者其他設備上，長期下來對地面衛生太臟，衛生環境不美觀，并且漏出的蒸汽就相當于與熱量和鍋爐水的損耗，對公司經濟損失較大；此外，漏出的冷凝水會銹蝕其他設備，減短其他設備的使用壽命的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：

一種高溫高壓汽輪機軸封換熱器的疏水裝置，包括蒸汽噴射器，所述蒸汽噴射器的入口與汽輪機的前汽封和后汽封相連通；疏水箱；輸水管，包括S形盤管且豎直設置，所述S形盤管上端與所述蒸汽噴射器的出口連通，下端與所述疏水箱連通。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述蒸汽噴射器包括第一蒸汽噴射器和第二蒸汽噴射器，所述第一蒸汽噴射器與前汽封連通，所述第二蒸汽噴射器與后汽封連通；所述輸水管包括第一輸水管和第二輸水管，所述第一輸水管和第二輸水管的上端分別與所述第一蒸汽噴射器和第二蒸汽噴射器的出口連通，且下端均與所述疏水箱連通。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述S形盤管的上端和下端之間至少具有一個S形存水彎。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述輸水管的管徑為DN89，長度為2m。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述輸水管材質為不銹鋼。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：1、將疏水管由直管改為S形盤管，并且在S形盤管的上端和下端之間至少具有一個S形存水彎，那么在這個S形存水彎內始終會留存有一定量的冷凝水，當S形存水彎內的部分冷凝水溢出從S形盤管的下端流出進入到疏水箱，就會使S向存水彎的上端形成負壓，由于S形盤管與蒸汽噴射器連通，那么就會增加蒸汽噴射器內的真空度，真空提高后通過負壓吸氣的原理，汽機前后汽封內蒸汽會更加容易被吸進到蒸汽噴射器內，從而減少了汽機本體前后汽封蒸汽外漏，從而解決了現有技術中的汽輪機汽封漏氣導致漏出的蒸汽凝結成水滴從設備滴到底面或者其他設備上，長期下來對地面衛生太臟，衛生環境不美觀，并且漏出的蒸汽就相當于與熱量和鍋爐水的損耗，對公司經濟損失較大；此外，漏出的冷凝水會銹蝕其他設備，減短其他設備的使用壽命的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。