[實用新型]一種汽輪機軸向推力平衡器

有效

• 申請號: 201922271668.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211314286U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 劉運智;張躍普;楊立民;徐新燕;李少澤;王文冉;李超;韓天成;劉敬賢
• 申請（專利權）人: 河北國源電氣股份有限公司
• 主分類號: F01D3/00
• 分類號: F01D3/00;F01D11/00
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 檀文禮

本實用新型涉及一種汽輪機軸向推力平衡器，包括呈分體設置、經由定位鎖緊組件鎖定后內部形成貫通的安裝腔的本體部，以及相貫通于安裝腔而繞設于本體部周向開設的兩個汽封槽組，兩個汽封槽組的直徑不同；汽輪機軸向推力平衡器還包括分別壓緊于兩個汽封槽組內的兩套可動汽封環，以及設置于兩個汽封槽組之間的本體部上的漏氣室和兩端分別與漏氣室及汽輪機的抽汽缸相連通的出汽孔，各套可動汽封環上分別設有與汽輪機轉子上的阻汽片相穿插設置的汽封齒，本體部經由安裝腔套設于汽輪機的轉子軸肩上，本體部經由密封安裝組件與汽輪機的高壓缸密封連接。本實用新型的汽輪機軸向推力平衡器，能夠平衡軸向正推力，且體積小、拆卸方便。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機技術領域，尤其涉及一種汽輪機軸向推力平衡器。

背景技術

汽輪機是火力發電廠的主要設備，高壓蒸汽噴射至轉子葉片及持環葉片進行做功，從而推動轉子做回轉動作，同時，會對轉子產生向發電機端的軸向正推力，尤其是對于反動式汽輪機組，如果不設置平衡裝置，勢必會損傷或燒毀推力軸瓦。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型旨在提出一種汽輪機軸向推力平衡器，以能夠平衡軸向正推力，且體積小、拆卸方便。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽輪機軸向推力平衡器，包括呈分體設置、經由定位鎖緊組件鎖定后內部形成貫通的安裝腔的本體部，以及繞設于所述安裝腔周向開設的兩個汽封槽組，兩個所述汽封槽組的直徑不同，所述本體部包括上半結構和下半結構；所述汽輪機軸向推力平衡器還包括分別壓緊于兩個所述汽封槽組內的兩套可動汽封環，以及設置于兩個汽封槽組之間的所述本體部上的漏氣室和兩端分別與漏氣室及汽輪機的抽汽缸相連通的出汽孔，各套所述可動汽封環上分別設有與汽輪機轉子上的阻汽片相穿插設置的汽封齒，所述本體部經由安裝腔套設于所述汽輪機的轉子軸肩上，所述本體部經由密封安裝組件與所述汽輪機的高壓缸密封連接。

作為對上述技術方案的進一步限定，各套所述可動汽封環均包括多個汽封環，各汽封槽組均包括多個汽封槽，各汽封環壓緊于各自對應的汽封槽內。

作為對上述技術方案的進一步限定，各汽封槽的橫截面為具有防止各汽封環脫出的內弧面的凸字形截面，各汽封環由端面進入并插接在汽封槽內，于上半結構各汽封環組與本體分體面處的兩端位置設有壓緊槽，以供固定于所述本體部上的定位栓的頭部壓置。

作為對上述技術方案的進一步限定，各汽封環均包括沿其周向均等分設置的多個小汽封環，各小汽封環均與其對應位置的汽封槽間設有用于壓緊小汽封環與汽封槽內弧面以保持密封的壓緊彈簧。

作為對上述技術方案的進一步限定，于所述本體部的分體面兩相對側分別設置有定位銷孔和緊固螺栓孔，所述定位鎖緊組件包括插設于所述定位銷孔內、端部經由旋合螺母緊固的圓錐銷，以及旋入所述本體部下半緊固螺栓螺紋孔內、通過旋合螺母緊固本體部上半螺栓孔端面的壓緊螺栓。

作為對上述技術方案的進一步限定，所述圓錐銷的錐度為1:50。

作為對上述技術方案的進一步限定，所述密封安裝組件包括安裝于本體部外環面的環槽內的密封組件以及安裝于所述本體部端面上的安裝組件。

作為對上述技術方案的進一步限定，所述密封組件包括密封環，以及安裝于所述環槽和所述密封環間的穩定彈簧；還包括將所述本體部和密封環連接的螺釘。

作為對上述技術方案的進一步限定，所述安裝組件包括沿下半結構的端面間隔設置的三個定位銷組件，各定位銷組件均包括桿部以及四面體形的頭部，于所述桿部周向形成有環形槽，于所述頭部的外側面上開設有面槽以供依次置入墊片組和墊塊。

作為對上述技術方案的進一步限定，于各所述定位銷組件的軸向均開設有貫通的通孔。