[實用新型]一種內燃叉車電子油門限速裝置

有效

• 申請號: 201922271594.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN211764934U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 胡勤
• 申請（專利權）人: 合肥欽力電子有限公司
• 主分類號: B60K31/02
• 分類號: B60K31/02;B60K26/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及內燃叉車技術領域，尤其涉及一種內燃叉車電子油門限速裝置，包括電子油門踏板，所述電子油門踏板連接有限速裝置，所述限速裝置連接有發動機ECU，所述限速裝置通過限速控制線連接有叉車儀表，本裝置的內燃叉車電子油門限速裝置是采用模擬電路實現的，能保持叉車在不同檔位狀態和不同負載狀態下最高限制速度基本一致，在未限速狀態，發動機ECU所接受到的電壓與電子油門踏板輸出電壓一致，因此保持了油門踏板原有的操控特性，電路簡單，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及內燃叉車技術領域，尤其涉及一種內燃叉車電子油門限速裝置。

背景技術

為了室外及操作空間較大的場所提高使用效率，目前市場上的內燃叉車的行駛時速一般在十幾至二十幾公里。但在室內及操作空間較小的場所，為了保證安全，我們需要將時速控制在十公里以下，甚至更低。

目前已有的最簡單的限速方法是對速度踏板行程進行機械限制，這種方法雖然簡單，但是對于不同檔位狀態和不同負載狀態無法保持一致的限速性能。比如在同樣檔位，將重載時速度限制在10km/h，空載時速度就遠超過10km/h，安全問題沒有得到解決；反過來，將空載時速度限制在10km/h，重載時速度就會變得很慢，降低了生產效率。

針對上述問題，設計一種內燃叉車電子油門限速裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內燃叉車電子油門限速裝置，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

一種內燃叉車電子油門限速裝置，包括電子油門踏板，所述電子油門踏板連接有限速裝置，所述限速裝置連接有發動機ECU，所述限速裝置通過限速控制線連接有叉車儀表。

優選的，所述電子油門踏板和限速裝置之間、限速裝置和發動機ECU之間均連接有速度控制支路、校驗支路。

優選的，所述速度控制支路輸出的電壓是校驗支路輸出電壓的2倍。

優選的，所述限速裝置包括限速控制盒，所述限速控制盒的一端通過連接線連接有油門端口和限速端口，油門端口與電子油門踏板連接，限速端口與叉車儀表連接，所述限速控制盒的另一端通過連接線連接有ECU端口和調試端口，ECU端口與發動機ECU連接。

本實用新型的有益效果是：

本裝置的內燃叉車電子油門限速裝置是采用模擬電路實現的，能保持叉車在不同檔位狀態和不同負載狀態下最高限制速度基本一致，在未限速狀態，發動機ECU所接受到的電壓與電子油門踏板輸出電壓一致，因此保持了油門踏板原有的操控特性，電路簡單，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的限速裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的限速裝置電路圖；

附圖標記：1-電子油門踏板；2-限速裝置；3-發動機ECU；4-叉車儀表；201-限速控制盒；202-油門端口；203-限速端口；204-ECU端口；205-調試端口。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

下面結合附圖描述本實用新型的具體實施例。

實施例1