[實用新型]一種可調節長度的通用飛機靜力試驗機起落架緩沖器假件

有效

• 申請號: 201922271470.2
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211568340U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 高思遠;劉偉光;徐皓閣
• 申請（專利權）人: 石家莊飛機工業有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64C25/58
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 陳建民;張杰

本實用新型公開了一種可調節長度的通用飛機靜力試驗機起落架緩沖器假件，包括套筒；所述套筒左右兩端均設置有長度調節裝置；所述套筒外側面左右兩部均設置有拉緊裝置；所述拉緊裝置與對應的所述長度調節裝置卡接配合。本實用新型可以自由調節緩沖器假件長度，并且緩沖器假件自身強度非常高，不易損壞。

技術領域

本實用新型涉及一種通用飛機起落架設計，特別涉及一種可調節長度的通用飛機靜力試驗機起落架緩沖器假件。

背景技術

目前所使用的起落架緩沖器假件為長度不可調節的支撐桿制成或由真件代替。長度不可調節的緩沖器假件加工精度要求高，而且僅適用于一種飛機型號，通用性受限制；而且在試驗時對假件本身的強度要求很高，不然會特別容易損壞假件。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種可調節長度的通用飛機靜力試驗機起落架緩沖器假件，可以自由調節緩沖器假件長度，并且緩沖器假件自身強度非常高，不易損壞。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：一種可調節長度的通用飛機靜力試驗機起落架緩沖器假件包括套筒；所述套筒左右兩端均設置有長度調節裝置；所述套筒外側面左右兩部均設置有拉緊裝置；所述拉緊裝置與對應的所述長度調節裝置卡接配合。

優選的，左側的所述長度調節裝置包括與所述套筒內部左側螺紋連接的螺紋調節桿；所述螺紋調節桿外側面右部螺紋套接有加緊螺母；所述加緊螺母左側面沿圓周方向均勻開有配合圓槽；所述配合圓槽數量為四個；右側的所述長度調節裝置與左側的所述長度調節裝置結構相同，且左右對稱。

優選的，左側的所述拉緊裝置包括與所述套筒外側面左部螺紋連接的旋轉環；所述旋轉環左端面同軸轉動配合有拉緊環；所述拉緊環左端面沿圓周方向均勻固定連接有拉緊桿；所述拉緊桿呈“L”形；所述拉緊桿數量為四個；所述拉緊桿的向內突出部位的右側面均固定連接有配合半球；所述配合半球與所述配合圓槽卡接配合；右側的所述拉緊裝置與左側所述的拉緊裝置結構相同，且左右對稱。

優選的，左側的所述螺紋調節桿左端面固定連接有第一連接件；右側的所述螺紋調節桿右端面固定連接有第二連接件。

優選的，左側的所述拉緊環與右側的所述拉緊環之間通過加強桿固定連接；所述加強桿11第一端與左側的所述拉緊環6右側面滑動配合；所述加強桿11第二端與所述拉緊環6左側面滑動配合。

與現有技術相比，本實用新型所取得的有益效果如下：使用此種設計降低了加工難度與裝配難度，操作簡單，只需要轉動套筒即可對機身的水平進行調節，使用加緊螺母可以鎖死緩沖器假件的長度，使飛機在做靜力試驗時保證了數據穩定。此外使用此種類型緩沖器的靜力試驗機均可使用此種緩沖器假件進行靜力試驗，無需單獨訂制，通用性與實用性強；并且通過本實用新型的結構可以加強整個假件的強度，在試驗過程中，減少假件損壞的可能性，使試驗過程更順利。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構圖；

附圖2為本實用新型長度調節裝置示意圖；

附圖3為本實用新型拉緊裝置結構示意圖；

在附圖中：1、套筒；2、螺紋調節桿；3、加緊螺母；4、配合圓槽；5、旋轉環；6、拉緊環；7、拉緊桿；8、配合半球；9、第一連接件；10、第二連接件；11、加強桿。

具體實施方式

一種可調節長度的通用飛機靜力試驗機起落架緩沖器假件包括套筒1；所述套筒1左右兩端均設置有長度調節裝置；所述套筒1外側面左右兩部均設置有拉緊裝置；所述拉緊裝置與對應的所述長度調節裝置卡接配合。將本實用新型裝上后，單獨擰動套筒1就可以使左右兩個長度調節裝置調節到合適長度，非常方便。