[實用新型]一種用于家用電器的行星減速器

有效

• 申請號: 201922270762.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211449529U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 魯孝良
• 申請（專利權）人: 余姚市蘭山電機企業有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型公開了一種用于家用電器的行星減速器，包括連接框架、主動輪、聯動齒輪、傳動軸、第一減速齒輪、第二減速齒輪、第一連接轉桿、對接齒輪、傳動齒輪，第二連接轉桿和第三連接轉桿。本實用新型的有益效果是：第一減速齒輪、第二減速齒輪均通過第一連接轉桿與傳動軸轉動連接，保證傳動軸的轉動穩定性，第一減速齒輪、第二減速齒輪通過聯動齒輪的轉動進行聯動，使第一減速齒輪、第二減速齒輪與聯動齒輪的轉動分離，傳動齒輪通過第三連接轉桿與傳動軸之間連接，且傳動軸通過第一減速齒輪、第二減速齒輪的轉動進行轉動，保證傳動齒輪與傳動軸之間實現同步聯動。

技術領域

本實用新型涉及一種行星減速器，具體為一種用于家用電器的行星減速器，屬于行星減速器技術領域。

背景技術

行星減速器的原理是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，行星減速器傳動軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比，行星減速器行星顧名思義就是圍繞恒星轉動，因此行星減速器就是如此，有三個行星輪圍繞一個太陽輪旋轉的減速器，隨著行星減速器行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了行星減速器，也有越來越多的企業在行星減速器行業內發展壯大。

因此，則需要一種用于家用電器的行星減速器來滿足目前市面上的需求，雖然目前市面上已經生產出來了多種行星減速器，但總的來看，卻仍然存在著很多的通病，其一、現有的行星減速器采用一體化結構，導致行星減速器的內部轉動時無法直觀的觀察，其二、現有的行星減速器的傳動級數設置過多，導致造價太高。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于家用電器的行星減速器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種用于家用電器的行星減速器，包括連接框架、主動輪、聯動齒輪、傳動軸、第一減速齒輪、第二減速齒輪、第一連接轉桿、對接齒輪、傳動齒輪、第二連接轉桿和第三連接轉桿；所述連接框架構成該行星減速器的主體結構，所述主動輪連接在第二連接轉桿的底端，且所述主動輪位于連接框架的下方，所述聯動齒輪連接在第二連接轉桿的頂端，所述傳動軸位于連接框架內部，且所述傳動軸設置在第二連接轉桿和第三連接轉桿之間，所述第一減速齒輪連接在傳動軸的側壁上，所述第二減速齒輪連接在傳動軸的側壁上，且所述第一減速齒輪、第二減速齒輪呈左右對稱設置，所述第一連接轉桿設置在傳動軸上，所述對接齒輪固定設置在連接框架的頂端，所述傳動齒輪設置在連接框架的上方，且所述傳動齒輪連接在第三連接轉桿的頂端，所述第二連接轉桿設置在主動輪、聯動齒輪之間，所述第三連接轉桿設置在傳動齒輪和傳動軸之間。

優選的，為了保證連接框架的耐用性，所述連接框架通過不銹鋼鋼板圍合而成的三角形結構，且上下兩端設置有通孔。

優選的，為了將電機動能無損耗的進行傳輸，所述主動輪通過齒輪與外接電機轉軸之間剛性連接。

優選的，為了保證傳動軸的轉動穩定性，所述第一減速齒輪、第二減速齒輪均通過第一連接轉桿與傳動軸轉動連接。

優選的，為了使第一減速齒輪、第二減速齒輪與聯動齒輪的轉動分離，所述第一減速齒輪、第二減速齒輪通過聯動齒輪的轉動進行聯動。

優選的，為了保證傳動齒輪與傳動軸之間實現同步聯動，所述傳動齒輪通過第三連接轉桿與傳動軸之間連接，且傳動軸通過第一減速齒輪、第二減速齒輪的轉動進行轉動。