[實用新型]一種轉子斜槽疊壓裝置

有效

• 申請號: 201922270752.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN211456954U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 嚴惠忠
• 申請（專利權）人: 無錫市河埒傳感器有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 蘇州簡理知識產權代理有限公司 32371
• 代理人: 楊瑞玲

本實用新型涉及一種轉子斜槽疊壓裝置，包括上底板、下底板及連接于所述上底板和下底板之間的轉子定位組件；所述轉子定位組件包括上壓板、下壓板、導向桿和定位片，所述上壓板和下壓板分別套設于導向桿的兩端，轉子組件套設于所述導向桿的中部，所述上壓板和下壓板分別與所述轉子組件的兩端抵觸；所述轉子組件表面具有凹槽，所述定位片具有凸筋，所述凸筋與所述凹槽配合連接；所述上壓板與上底板抵觸連接，所述下壓板與下底板抵觸連接；所述上底板與下底板平行相對設置，所述上底板和下底板通過緊固件連接。本實用新型所述疊壓裝置利用壓板、轉子定位組件和定位片解決了現有技術中轉子疊片扭槽加工難度高，加工斜度不合格的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種轉子裝配裝置，尤其涉及一種轉子斜槽疊壓裝置。

背景技術

隨著控制類電機對轉矩脈動的要求越來越嚴格，汽車上很多類電機的轉子疊片都要求采用扭槽，相對于直槽來說，扭槽工藝復雜，若是進行相應模具開發，則其成本太高，且開發周期長、壽命也無法預測、進一步的，其制作設備相應的也有嚴格要求，在后期的設備維修保護上也要投入巨大發人力、物力、財力，這對于很多電機廠來說，都是無法承受的。

因此，亟需提出一種新的技術方案解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中存在的問題，給市場提供一種轉子斜槽疊壓裝置，具體技術方案如下所述：

一種轉子斜槽疊壓裝置，特點是：包括上底板、下底板及連接于所述上底板和下底板之間的轉子定位組件；

進一步的，所述轉子定位組件包括上壓板、下壓板、導向桿和定位片，

進一步的，所述上壓板和下壓板分別套設于導向桿的兩端，轉子組件套設于所述導向桿的中部，所述上壓板和下壓板分別與所述轉子組件的兩端抵觸；

進一步的，所述轉子組件表面具有凹槽，所述定位片具有凸筋，所述凸筋與所述凹槽配合連接；

進一步的，所述上壓板與上底板抵觸連接，所述下壓板與下底板抵觸連接。

進一步的，所述上底板與下底板平行相對設置，所述上底板和下底板通過緊固件連接。

進一步的，所述轉子組件是由若干轉子沖片堆疊形成的柱體，所述轉子組件的外圓周面上均勻分布有若干道平行設置的凹槽，所述凹槽自所述柱體一端端面延伸至另一端端面。

進一步的，所述定位片為矩形薄片，所述定位片上設置有凸筋的一側表面為弧形面，所述弧形面與所述轉子組件的外圓周面相適應。

進一步的，所述凸筋自所述弧形面的一端延伸至另一端，所述凸筋的寬度小于或等于所述轉子組件外圓周面上凹槽的寬度，所述凸筋容納于所述凹槽內。

進一步的，所述凸筋在所述弧形面上傾斜設置。

進一步的，所述上壓板與下壓板上均設置有中間通孔，以及以所述中間通孔的中心軸線為軸相對設置在所述中間通孔兩側的定位孔；

進一步的，所述導向桿的兩端分別插設于所述上壓板和下壓板的中間通孔內。

進一步的，所述轉子定位組件還包括定位桿，所述定位桿的兩端分別插設于所述上壓板和下壓板的定位孔內，所述定位桿與所述導向桿平行設置。

進一步的，所述上底板和下底板上均設置有限位通孔，所述限位通孔沿所述上底板或下底板的端面邊緣均勻分布。

進一步的，所述緊固件包括螺栓，所述螺栓依次穿過所述上底板和下底板上的限位通孔。

本實用新型具有以下有益效果：